劳力士保值吗?答案是:分款式,但钢款运动表仍是二手市场最稳的领涨龙头。截至2026年7月,格林尼治型II“百事圈”(126710BLRO)二手回收价12-16万元,零售价15-17万元,较公价8.6万元溢价36%-98%,在劳力士热门款中溢价率最高。绿水鬼(126610LV)回收价8.2-10万元,溢价仅0%-6%;黑水鬼(126610LN)回收价7.8-9.5万元,基本接近公价。迪通拿“白熊猫”(116500LN,已停产)回收价19万元以上,溢价约40%-50%。而日志型等正装款二手折价40%-50%,保值性远不如运动款。
| 款式 | 公价(元) | 二手回收价(元) | 二手零售价(元) | 溢价/折价 |
|---|---|---|---|---|
| 百事圈126710BLRO | 约86,000 | 120,000-160,000 | 150,000-170,000 | 溢价36%-98% |
| 绿水鬼126610LV | 约108,000 | 82,000-100,000 | 92,000-115,000 | 溢价0%-6% |
| 黑水鬼126610LN | 约91,000 | 78,000-95,000 | 82,000-100,000 | 接近公价 |
| 白熊猫迪116500LN | 约135,000 | 190,000+ | - | 溢价约40%-50% |
| 日志型(非运动款) | - | - | - | 折价40%-50% |
数据来源:腕表之家、爱玩表的CC等(2026年7月行情,95新全套)
二级市场数据显示,劳力士钢款运动表2026年上半年回收价同比上涨5%-12%,是二手市场最稳的领涨龙头。相比之下,正装款如日志型、星期日历型等,即使95新全套也只能按公价的五到六折出手。这意味着——想通过买劳力士保值甚至增值,就必须锁定钢款运动专业表,尤其是带双色表圈的GMT系列和计时款迪通拿系列。
为什么百事圈溢价如此惊人?最直接的推手是停产传闻。2026年,劳力士官方确认格林尼治型II系列中最经典的红蓝圈“百事圈”配色停产,包括精钢和18K白金“陨石面”版本。红蓝圈作为GMT系列的历史“灵魂”配色,停产消息一出,二级市场瞬间涌入存量抢购潮。此前市场已有猜测,但正式确认后,行情应声上涨——二手零售价从14万区间跳升至15-17万,回收价同步跟涨。
- 劳力士年产量从2023年的124万只降至2025年约115万只,供给端主动收缩
- 中国授权零售点从147个缩减至66个,专柜更难买到热门款
- 停产红蓝圈后,品牌陆续加入新配色(黑蓝圈、可乐圈等),但经典红蓝两色无法替代
除了停产因素,劳力士整体供给收缩也为二手价格托底。从2023年124万只产量降到2025年约115万只,中国零售点减半——你想在专柜公价买到百事圈?几乎不可能。这种“专柜无货、二手疯抢”的格局,使得百事圈、白熊猫迪等运动款在二手市场始终保持高溢价。而绿水鬼、黑水鬼虽然也属运动款,但因产量相对充足且未传停产,溢价空间有限。
劳力士二手大盘已过调整期。2024年,劳力士二手价格指数较2022年峰值下跌33%,创四年新低,绿金迪从120万跌至41万,熊猫迪从40万腰斩至19万。但到2026年上半年,钢款运动表回收价已经企稳回升,同比涨5%-12%。这表明:投机客离场后,剩下的都是真实佩戴需求,市场回归理性。不过,分化依然剧烈——
非决胜点:劳力士全系中,间金款、全金款虽然公价高,但二手折价同样严重,尤其是绿金迪这类曾被炒上天的款式,跌幅可达60%以上。若追求保值,建议避开高价金表,主攻钢款运动表。此外,百事圈也有“新配色”分流压力——品牌已推出黑蓝圈“布鲁塞尔圈”、可乐圈等,但红蓝圈的经典地位短期内难以撼动。
💡 编辑部核心结论:如果只看保值率(回收价比公价),百事圈(126710BLRO)是目前劳力士最保值的钢款之一;如果考虑入手成本与流动性平衡,黑水鬼或已停产的绿玻璃闪电针也是稳健选择。但请注意:二手行情受停产消息、品牌策略、宏观经济多重影响,不存在“稳赚不赔”的神话。
劳力士哪些款式最保值?
钢款运动表最保值,具体排名:第一梯队——百事圈、白熊猫迪通拿(溢价30%-98%);第二梯队——绿水鬼、黑水鬼(溢价0%-6%);第三梯队——日志型/星期日历型(折价40%-50%)。注意:金表虽然公价高,但二手折价同样严重,例如绿金迪一度腰斩60%。
百事圈现在还能买吗?会不会降价?
如果以二手零售价15-17万入手,短期内有高位站岗风险,但考虑到停产和供给收缩,中期保值性仍强。建议关注二手回收价12-14万区间入手(95新全套),溢价率相对可控。若追求绝对保值,可等市场回调至10-12万时再入。
劳力士二手价格还会继续跌吗?
钢款运动表已度过2022-2024年的调整期,2026年上半年价格已企稳回升。但非运动款、金表仍有下跌空间。大盘整体风险可控,但需警惕品牌突然增产或新政策冲击。
更新日期:2026年09月23日