30.98万起,小鹏X9增程直接改写卷王难度

2026-05-10 23:12 来源:天天值得买

  这次上市的小鹏 X9 超级增程,说实话,一开发布会我就意识到一个事实:这不是普通意义上的增程版,而是把“下一代增程”标准直接立在了 2025 年行业门口。

  同级竞品还在讨论「省不省油」「动力够不够」,小鹏直接扔下一堆“全球第一”:最长续航、最快充电、最低油耗、最大电池、唯一双主动降噪、唯一后轮转向大七座……

  一句话总结:大七座第一次做到“开起来像纯电,用起来比混动省心”。

  01 全球最长续航大七座:从广州开到上海不用加油,也不是吹的

  增程圈以前的玩法是:小电池+大油箱,能跑但不优雅。

  小鹏直接反其道而行:

  • 63.3kWh 超大增程电池(比不少纯电 SUV 都大)
  • 60L 大油箱
  • CLTC 纯电续航 452km(接近纯电 500km 体验)
  • 综合 1602km,是真正意义上的“能电能油,但主打纯电体验”。

  这里说个重点:

  纯电车你不敢跑到 0%,但增程车你敢。

  所以 452km 的纯电续航=真正的 452km 实跑。

  竞品对比:

  • 理想 L8:纯电 210km
  • 腾势 D9 DM-i:纯电 190km
  • 小鹏 X9:452km,直接翻倍。

  作为一个经常长途的人,我必须说:这(X9)才是“没有补能焦虑”的正确解。

  02 全球充电最快混动:10分钟补 313km,喝杯咖啡续航就回来了

  这条我认为是 X9 最颠覆的点。

  小鹏把旗舰 800V + 5C 超充大电池直接装在增程车上,这在行业属于“前无古人”:

  • 10 分钟补 313km
  • 11.7 分钟从 10%-80%
  • 自家 S5 超快充站全国覆盖 430+城
  • 关键是:不挑桩,第三方桩同样能快充

  反观竞品:

  • 理想、腾势、岚图增程都不存在“快充”这项功能,更不用说 5C 水平。
  • X9 是 混动大七座里唯一能真正实现“以电为主”的车型。

  这意味着一个现实:

  你开 X9,除了春节,你一年都不一定用到油箱。

  03 静谧性:第一次有增程车能做到“纯电级安静感”

  这部分的技术含量相当夸张:

  • ENC 主动降噪(行业唯一)
  • RNC 路噪主动消除(行业唯一)
  • 增程器启停振动下降 60%
  • 车内双层隔音玻璃面积超过 6㎡

  小鹏的策略不是“把噪音藏起来”,而是用算法、声学、结构,从根源上消除噪音。

  实测体验而言:

  增程介入噪音 ≤0.5dB,基本等于“你听不出来”。

  竞品对比(真实用户评价):

  • 理想 L 系列:发动机启动时明显的“突然介入感”
  • D9 DM-i:低速静谧不错,但发动机拉高转时仍有轰鸣

  而 X9 的体验更像:

  你以为它一直没启动,但电量其实早就不到 30%。

  这是我第一次觉得“增程能做得比很多纯电还安静”。

  04 空间革命:三排电动三折叠,一车变四房

  这个功能真的“想都没想过会出现在大七座里”。

  第三排不仅能折叠,还能自动三折叠实现全平铺:

  • 4 座模式:1.8m×1.6m 大床房
  • 5 座模式:还能放两辆山地车
  • 6 座模式:狗狗不挤后备箱
  • 7 座模式:每个人都能带 24 寸行李箱

  关键是还有行业罕见的:

  后轮转向(全系标配)

  让一台 5.2 米的大车,转弯半径能做到小车级别。

  竞品对比:

  • D9:没有
  • L8:没有
  • 只在百万级车型里偶尔能看到(比如 EQS SUV)。

  这波小鹏真的把“家用需求痛点”吃得透透的。

  05 安全:全维度堆料,没有短板

  

  安全这块,小鹏 X9 直接“满配开局”:

  • 同步满足 中保研 G+、C-NCAP 五星、E-NCAP 五星
  • 9 个安全气囊(含远端气囊)
  • 2000MPa 超高强度 A 柱
  • 8892cm³ 行业最大吸能盒
  • 电池通过单电芯热失控 24 小时不起火测试
  • 极限爆胎稳行(全行业最狠)

  在真实对比里:

  我个人一句话评价:

  这是目前家用大七座里最“全套”的安全堆料。

  

  06 智驾:大七座里唯一能做到全场景 VLA 的车

  这点我觉得是 X9 独有优势。

  大部分 MPV/SUV 的智能驾驶在“高速上 OK,小路不太行”。

  但 X9 的 VLA2.0 和本地 VLM 底层大模型让它可以:

  • 高速丝滑自动避让(AES 最高 130km/h)
  • 城区处理复杂交互(人车混行、小路口争道)
  • 园区自主认路,不靠车道线也能走
  • 极限工况连续避障

  竞品对比:

  • 理想 AD Max 逻辑强,但部分场景仍需人工干预
  • 腾势 D9 仍以 L2 辅助为主
  • 岚图梦想家:智驾能力较弱

  一句话总结:

  小鹏依然是智能驾驶的天花板,大七座也不例外。

  这是一台真正意义上“没有短板”的家用旗舰七座

  以前选大七座是“取舍哲学”:

  • 空间大,油耗高
  • 增程省油,但动力和静谧差
  • 纯电静谧,但长途焦虑
  • 智能好,续航短
  • 舒适强,驾驶弱

  但 X9 超级增程第一次做到:

  全都要,而且全都给你拉满。

  它最强的点不是某一项,而是:

  把“家庭用车”的所有痛点,做成系统级解决方案。

  如果你的需求包括:

  • 长途/返乡
  • 带娃/三代同堂
  • 大空间/高静谧
  • 真纯电体验但不想焦虑
  • 智驾必须好用
  • 安全必须扎实

  那小鹏 X9 超级增程是目前以碾压方式领先的选择。