增程式电动车（Extended Range Electric Vehicle， EREV）[17]，又称增程式混合动力、增程式新能源[13]，是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的汽车[17]，是一种串联式插电混合动力汽车。[11]
增程式电动车主要工作原理是依靠电机驱动车轮，当蓄电池电量不足时可以使用增程器发电[13]，相比其他混动车型多出一次能量转换[11]。可纯电动模式运行，亦可混合动力模式运行[12]，结构简单、节能减排率高，现有技术就可节油50%以上[10]。增程式电动车其历史最早可追溯到20世纪初期，保时捷汽车创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）打造了最早的增程式电动汽车Lohner-Porsche[14]。2010年，通用旗下雪佛兰Volt增程式电动车上市，成为全球首款量产增程式车辆[11]。中国增程式电动汽车的发展较晚。第一款车型是2018年10月份发布的理想智造ONE[14]。2021年，中国增程式电动汽车销量为10.48万辆，同比增长超2倍。2022年，中国国内增程式电动汽车销量进一步提升[15]。2024年1月至11月，中国国内增程式汽车销量达到104万辆。预计2025年增程车销量达220万辆左右。[19]
增程式电动车在节能减排方面优势显著，堪称 " 很节能减排 "[16]，有效解决了现阶段纯电动汽车续航里程问题，有利于加速燃油车更新替代[15]，将有效改变中国消费者对汽车产品的感知重心，使得终端层面的价格差异更多地转移到智能车联方面。[15]