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主副驾门边储物槽就有点鸡肋了。置物空间的设计不光是来刷数据的。好的设计往往是更安全、更方便、更高效的。我的手并不算大手，但是行车过程中侧向伸手取个水瓶什么的，自然伸手的状态是伸不进去的，须伸五指伸直，靠手掌顺进去，用俩指头夹出来，相当困难也相当危险。
24款反馈没有改动，25款依然没有改动。伸手挡害的地方座椅是肯定不能改的，可以把门侧的棱角做个大弧线倒角，如果是当心颠簸时东西跳出来，完全可以在顶部1/2处开始倒。希望后续能改动。
置物槽看似很大，其实如果放水瓶子（以脉动瓶子为例）能放3个，但是稳稳当当的能放的住的也就俩，因为行车过程中拿出其中一个，立前面的就会倒下来。倒下来完了呢深度又不够，只能躺一瓶，另一瓶就会滚出来。个人建议，应该吧音响烦人形状设计上下倒置一下。物品的抗载荷反向一定是顺势而为的，是趋于行车方向去设计的。（属于：有创意，但不多）。储物槽下边深度也是，很容易倒的水瓶子一旦躺倒，放回去的水瓶子就没地方了，会滚出来。以脉动瓶为例，置物槽深度应该设定1.3—1.5倍直径的数据。@何小鹏
用车篇：小九最得意的地方就数后轮转向了。可能有的宝子因为家里人多，想买七座车，又担心MPV过大过长、尾大不掉、不好拿捏等，其实完全没必要当心。他的后轮转向真的很香，行车机动性强，很灵活，对，就一灵活的小胖子。个人开车我承认我是没什么suzhi的驾驶员，喜欢加塞，又不喜欢别人塞我，小九会和我的操控配合，伺机而动。（提倡安全文明驾驶，耐心排队，有序通行）。单凭后轮转向也可以吊打一众。朋友说 小九这款车是最不像MPV 的MPV，可盐可甜，可以温文尔雅舒享驾程，需要时也可以当个干净利落的“该溜子”。相比24款25款的风噪问题有所改善，没有那么夸张了，但还是风噪厉害，没有主动降噪就很失望。属于：有创意，但不多。可以向美系车学学。降本增效≠偷工减料，该用的料就用。好多X9车主反映悬挂气囊废了，趴窝了。X9用的双腔空悬，双腔空悬有双腔双阀和双腔单阀，不知道X9用的是双阀还是单阀的。不得不说他这个悬挂刚度可调的创意点还是挺正的。一两个人时候就用舒适+模式，漂浮感明显，像个大船，晃晃悠悠又不失稳稳当当。三四个人就用舒适模式。满座了就用标准模式。底盘是很稳当挺好。也许你会好奇总设置不嫌麻烦吗？也还好顺手一点的事，主要我也怕气囊爆雷。紫色这个颜色挺好看的，就是不耐脏，和黑丝差不多。遇到雨雪天气或者洒水车路段，那完了，指定又成泥蛋蛋了。
续航能耗的问题，一直都是公说公有理，婆说婆有理。740的续航只是试验测试出来的，试验都是标准状况下（20℃，101.3KPa）测得最远续航，参考性不大。正常20-25度不开空调 4人坐 没有明显海拔跨度，满电W模式显示601km实际580左右开干（经验数据，非精细测试数据）。正常天气友好的情况下，高速上430-450km就这样。如果遇上天气不好能耗雨刮器+2，前除雾+2，空调每调高2度+2后排开空调+2，打开座椅享受套餐每样+2，如果遇到大寒0--10℃ 留点安全历程，续航就300多点了。不过楼下车位和北方老家都装了充电桩，没啥过分的里程焦虑。这也是新能源的大厂通病吧，玻璃心的宝子会感觉遇到了诈骗。XPENG的续航达成率虽然不是很满意，但排名也算靠前。还是希望以后多一个续航真诚系数可以辩证参考车企的诚信度。小九的冰箱大小适中，算不上很大，但也不小。夏天出门放点饮料啥的，不会冰冻，冰凉感刚好。创意是好的，还是那句话：有创意，但不多。冰箱的开关触感按键和加热触感按键是挨着的。特容易误触控。对一个人开车放冰箱很不友好。也许有人会说可以用语音控制，可以去后排放置。但是不排除驾驶位侧身去开冰箱的场景。好几次我放的卤肉下午就馊了，冰箱打开原本冰凉的箱体却是一股热浪。一致以为肉本省有问题，后来车友群里才发现食品馊了的不止一个两个。摸着关冰箱特容易误触加热，导致冰箱变细菌培养箱。就像战斗机的发射按钮和弹射按钮它俩永远不可能挨着。小鹏是率先做航空器的车企，别家不清楚这逻辑，小鹏最不该不清楚。@何小鹏 如果能OTA 解决一下子，如果不能，后续产品引以为鉴。
极易误触的两个矛盾触控按键 却挨着布置，属于设计师的一大败笔。
主驾的座椅记忆，看似很智能，其实很鸡肋。比如上一个开车的因为身材原因，需要座椅调到最前最高，靠背调解靠前，那么下一个人开车他185高近200斤，如果要靠座椅记忆一键恢复，必须人坐在主驾上且关闭车门且挂上P档。那么存在一bug，座椅不调也上不来，上不来就用不了记忆功能，必须先手动调节到能上车的程度才能用。属于：有创意，但不够。主驾座椅记忆功能希望下次OTA能解决：挂上P档，即可探进上半身来一键恢复。
P档机制：小鹏驻车只需要挂上P档即可，还挺方便的。但是挂P档就必须踩刹车按P。属于：有创意，但不多。经常误发生的事件就是停完车空档释放轮胎应力 容易丢P档。回家锁车才发现没挂P档锁不了车。一方面麻烦另一方面也不安全。希望下次OTA能解决：主驾人离开且或主驾车门打开的瞬间自动生成P档。@何小鹏
后排儿童锁的权限问题：现状是儿童锁一刀切。哪怕是主驾要有所操作也很麻烦。应该主驾优先级＞儿童锁＞后排，再高级一点可以设立主驾密钥——如声纹管理（同时还可以优化人机交互的识别准确率和沟通效率）。但是空调管理管理却可以实现驾驶员优先。足见产品逻辑的混乱。主打一个各干各的，上层高工总工不审核的吗？还是那句话：有创意，但不够。
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