当“大五座”与“智能化”在同一款15万级混动SUV上相遇，市场格局正在被重新定义。2026年4月13日，奇瑞风云品牌全新战略车型——12.99万元起风云T9L在重庆正式上市。作为2026年“新风云时代”的开篇之作，这款定位“智美大五座SUV”的新车，不仅在外观设计、空间布局、动力能耗上全面越级，更在智能座舱与智能辅助驾驶两大核心科技领域打出了“同级最强”的组合拳。
3nm座舱芯片首发：算力碾压，体验跃升
在智能座舱领域，风云T9L做出了一个在同级市场中堪称“激进”的选择——首发搭载3nm制程旗舰级座舱芯片。这颗芯片的CPU算力达到280k DMIPS，GPU算力为4 TFLOPS，NPU算力则为54 TOPS。整体性能指标全面优于当前主流车型广泛采用的高通8295芯片。对于普通用户而言，这意味着更快的应用启动速度、更流畅的多任务并发处理、更高帧率的图形界面渲染，以及更强大的端侧AI计算能力。
基于这套强悍的硬件底座，奇瑞首次在风云T9L上搭载了风云UI 2.0交互系统，官方称之为“极致丝滑交互体验”。从实际演示来看，无论是地图缩放、多应用切换，还是3D车模控车界面的旋转拖拽，都几乎感觉不到延迟或掉帧。
在语音交互层面，风云T9L配备了13亿参数的AI本地语音大模型，这也是同级车型中唯一达到这一参数规模的语音系统。与传统依赖云端计算的语音助手不同，本地大模型带来的核心优势是低延迟与隐私安全：即使在隧道、地库等无网络环境下，用户依然可以完成连续对话、多指令执行、车控操作等复杂语音任务。奇瑞还首搭了全新AI语音助手“小奇”，支持情感化交互与场景记忆。
场景化功能方面，风云T9L同样不遑多让。它提供了任务魔方（支持多模式定制）、智能分屏、3D控车、千里传音、哨兵模式、小憩模式、醒神模式、宠物模式、洗车模式、露营模式等一系列智能场景。其中，“千里传音”为同级唯一功能，允许车主通过手机App远程向车内发送语音消息，适合家庭出行时与车内成员沟通。此外，旅拍相机+AI相册+用户报告的组合，也让旅途记录变得更加智能和自动化。
影音娱乐方面，风云T9L配备了15.6吋2.5K高清前排大屏（90%屏占比）与17.3吋3K后舱娱乐屏（1000nit亮度，语音控制电动防夹），支持双IMAX星空影院模式——前后排可独立输出双视频、双音源，互不干扰。配合23扬声器的伯牙之音雅系列音响系统（7.1.4.2全景声布局，最大功率1080W，1G AI算力），以及无麦K歌功能（4音区独唱/合唱，AI智能修音），风云T9L的座舱已经具备了“移动私人影院”和“移动KTV”的双重属性。
从3nm芯片到13亿参数语音大模型，再到双屏独立影音与全景声音响，风云T9L的智能座舱体验已经彻底跳出了“够用就好”的廉价感，真正向“好用、爱用、离不开”的旗舰水准看齐。
猎鹰700智驾：一段式端到端大模型，全场景无图漫游
如果说智能座舱是“看得见的智能”，那么智能辅助驾驶就是“开过才懂的智能”。风云T9L搭载的猎鹰700高阶智能辅助驾驶系统，在硬件、算法、体验三个维度上都达到了同级前所未有的高度。
硬件层面，猎鹰700基于J6P辅助驾驶芯片，提供高达560TOPS的算力，配合27颗全场景传感器，包括：9个300万像素高清摄像头、2个800万像素猎鹰摄像头、1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。这样的传感器配置，即便放在30万级车型中也属豪华，而风云T9L将其下放到了15万级市场。
算法层面，猎鹰700采用了真一段式端到端大模型架构。与传统模块化智驾方案不同，端到端大模型将感知、决策、控制融为一体，能够实现更类人的驾驶行为。具体到用户体验上，这意味着猎鹰700具备160ms的“超人”反应速度，可以丝滑应对环岛、掉头、人车混杂等极限场景，且不依赖高精地图，实现“有路就能开”的全场景无图漫游。官方称之为“拟人化控车”，从实际路测视频来看，无论是跟车距离控制、变道时机选择，还是通过无标线路口时的犹豫判断，都表现出明显的老司机风格。
泊车方面，猎鹰700支持全场景自动泊车，覆盖超过300种泊车场景，包括循迹倒车、离车泊入等。官方宣称“20秒一把入位”，这对于城市中窄车位、复杂地库等高频痛点场景来说，是实实在在的体验升级。
值得一提的是，猎鹰700还引入了VLM视觉语言大模型，用于精准理解复杂路况中的语义信息，比如临时交通标志、施工区域、交警手势等。这一能力让智驾系统从“看到”升级为“看懂”，进一步提升了安全冗余。
在发布会序厅直播中，中汽品牌科技围绕智能辅助驾驶安全的四大挑战场景对猎鹰700进行了测试，并以满分通关。这一成绩为猎鹰700的实际可靠性提供了第三方背书。
此外，风云T9L还在奇瑞车型中全系标配了小蓝灯（猎鹰700车型配备6颗），用于提示行人车辆正处于智驾状态，提升了人车交互的安全性与友好度。
性能“235”时代：续航2000km+，油耗3.9L，零百5秒级
智能化之外，风云T9L在传统“三电”与动力系统上的表现同样不容忽视。它搭载的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，官方提出了一个简洁有力的标签——“235时代”，即：综合续航2000km、馈电油耗3.9L、零百加速5秒级。
具体来看，这套系统由三大部分组成：
1.5T鲲鹏超能混动发动机：峰值功率115kW，峰值扭矩220N·m，综合热效率45.79%，为“中国心”十佳发动机中热效率同级第一。
全新一代混动变速箱DHT260：峰值功率260kW，峰值扭矩330N·m，最高机械效率98.5%，系统电驱效率90%，实测峰值转速26407rpm。
犀牛H增混电池：容量32.7kWh，电芯能量密度180Wh/kg（行业领先），支持14.5分钟完成SOC 30%至80%的快充（同级领先），并具备7×24小时全天候守护能力。
在这些硬件的协同下，风云T9L的官方馈电油耗为3.9L/100km，实测低至3.3L；纯电续航230km，综合续航2000km，实测续航超过2169km；综合峰值功率550kW，综合峰值扭矩860N·m，系统综合效率达90%。四驱版本搭载雪豹四驱，零百加速实测4.83秒，最高车速240km/h。
底盘方面，风云T9L配备飞鱼底盘，包括前麦弗逊+后全铝H臂四连杆独立悬架（路面冲击缓冲提升40%，余震抑制提升50%），以及CDC电磁悬挂（每秒1000次路况感知、100次阻尼调节）。此外，它还拥有同级唯一的DP-EPS双小齿轮电动转向系统，转向响应提升20%，兼具灵敏度、精度与低噪音特性。动态控制系统2.0、IPB2.0车身控制系统（打滑几率减少60%，扭矩控制提升90%，响应时间10ms）以及分布式牵引力控制系统的加入，进一步提升了操控稳定性与驾驶平顺性。
为了覆盖全场景出行需求，风云T9L提供了6+1种全地形驾驶模式（纯电优先/智能油电/燃油优先/AI自适应/越野/雨雪/沙地），并配备了AI晕车舒缓模式，通过运动控制协同策略实现全场景动态舒适控制。
空间与安全：越级尺寸+磐石车身，家庭出行的底气
作为一款面向家庭用户的“智美大五座SUV”，风云T9L在空间与安全两大基础维度上同样没有妥协。
空间方面，新车拥有4870mm×1930mm×1710mm的越级车身尺寸，轴距长达2920mm。这一数据带来了同级最大的二排腿部空间（1095mm）、膝部空间（211mm）以及二排通道（361mm），后排乘客可以轻松“葛优躺”或“翘二郎腿”。全车共38处储物空间，后备箱常规容积573L，二排放倒后可扩展至1597L，并额外提供50L的下沉空间。
舒适性配置上，风云T9L提供了同级唯一的前排双零重力悠然座椅（13层结构，115°黄金躺角，最大180°，16向电动调节，3档通风/加热，10点按摩），以及同级最舒适的二排座椅（115°-125°电动调节，3档通风/加热）。前后排均支持双大床模式（一二排成床1825×1315mm，后排放平大平层2203×1210mm）。6铰链小桌板、超级皮革（零异味、自修复）、珠光面料等细节，也体现了其对家庭用户需求的深度考量。
安全方面，风云T9L采用磐石车身设计，笼式吸能太空舱结构，车身高达85%高强钢覆盖，热成型钢占比21%。8吸能盒设计、五纵十横加强车身结构、三层立体式吸能结构、一体式前防撞梁、1.5GPa侧门防撞梁与后纵梁，以及高性能铝合金材料（强度提升20%）和门槛CBS结构，共同构建了全球五星级的安全堡垒。
被动安全配置上，风云T9L全系标配7安全气囊，包括同级第一的48L双腔远端气囊（体积增加25%，乘员头部伤害降低14%）和2080mm超长侧气帘（二排双V型设计，OPW一体剪裁技术，抗冲击强度提升30%）。
座舱健康方面，风云T9L实现了“0甲醛、0苯、0气味”的生态座舱标准，采用3D MESH环保材料，并配备AQS空气质量管理系统与CN95级空调滤芯，可阻绝99%以上的细微颗粒物。
15万级混动SUV的“智能天花板”与“无短板战士”
从3nm座舱芯片到13亿参数语音大模型，从猎鹰700一段式端到端大模型智驾到560TOPS算力平台，从2000km+综合续航到5秒级零百加速，从85%高强钢车身到7安全气囊——风云T9L在15万级混动SUV市场中，构建了一套极为罕见的“无短板”产品力矩阵。
它不再是传统意义上“够用就好”的家用车，而是一款在智能、性能、空间、安全四大维度上都敢于对标30万级产品的“越级挑战者”。它的上市，不仅标志着奇瑞风云品牌技术实力的集中释放，更意味着中国品牌在智能化、电动化双重赛道上，已经开始从“技术跟随”走向“定义规则”。
对于那些追求高性价比、又不愿意在智能体验上做任何妥协的家庭用户而言，风云T9L正在成为一个难以绕开的选择。