以“全球空间最大MPV”为宣传亮点的吉利银河V900高调上市，可车还没热乎，市场就给了它一记响亮的双重耳光：一边是“上市即优惠”的价格松动，一边是“翼真L380换壳”的信任质疑。91.8%的得房率、5360mm车长、3200mm轴距、综合续航1220km，这些数字听起来像是把“空中客机头等舱”直接搬上了马路；可另一边，预售31.89-38.89万元的底气，到了正式上市就变成了26.98万起，还被人扒出和月销仅个位数的翼真L380共享同一副“骨架”。
以“全球空间最大MPV”为宣传亮点的吉利银河V900高调上市，可车还没热乎，市场就给了它一记响亮的双重耳光：一边是“上市即优惠”的价格松动，一边是“翼真L380换壳”的信任质疑。91.8%的得房率、5360mm车长、3200mm轴距、综合续航1220km，这些数字听起来像是把“空中客机头等舱”直接搬上了马路；可另一边，预售31.89-38.89万元的底气，到了正式上市就变成了26.98万起，还被人扒出和月销仅个位数的翼真L380共享同一副“骨架”。