摘要
大众ID621款22年上牌超长续航588，跑了9.2万公里，指导价27.88，单纯前嘴一套，后面原板，抬显，84度宁德时代，价格9.8
22年大众ID6！精品小公里
大众 ID.6 X 2021款初见版 【上牌时间】2022年3月 【行驶里程】4.6万公里 【车辆详情】 高配车型，纯电续航588km...
作为全系唯一的四驱车型，我们这辆ID.6 X搭载了前交流异步后永磁同步两台电机，前电机可以提供80千瓦162牛米的动力，后电机可以提供150千瓦310牛米的动力。起跑线前，打开四驱车型专属的动态牵引模式后，弹射起步，即便使用了ESC运动模式，ID.6 X依然闲庭信步，四条轮胎没有任何挣扎，又稳又静地奔向前方。
得益于电动机初段动力输出强劲的特性，ID.6 X起步后加速度迅速攀升至约0.5g并一直保持在附近，2.82秒后，车速便已达到50公里每小时，与官方给出的0到50公里每小时2.6秒相比，稍慢了0.22秒。之后，伴随着加速度曲线逐渐出现走低趋势，ID.6 X的车速也达到100公里每小时，用时6.46秒，平均加速度0.40g，相比官方给出的6.6秒破百用时，快了0.14秒。
时速破百之后，受限于电动机后段输出乏力的特性和单速比减速器，ID.6 X的加速度持续下跌，速度增长也明显放缓，最终，ID.6 X的0到400米加速用时14.71秒，尾速155.98公里每小时，平均加速度0.24g，又经过2.67秒的缓慢提速，ID.6 X最终达到了160公里每小时的官方极速，用时17.38秒，平均加速度0.20g，共计用掉了514.38米的机场跑道。