凑巧堂哥有事把他的别克交给我让我去保养，趁着保养时间，来了个深度体验这款别克至境E7，说实话体验下来这车给我惊喜还是很多的，现在15-20万家用插混确实比较卷，但大部分车其实要么就是智能化十足但是底盘质感不行，总之就是总是差一点，而这款至境E7属于“超大杯”加量不加价，完全就是美系硬派底盘的稳重质感+国产混动的省油续航，开起来也是十分顺手，接下来就给各位车友分享一下我各方面的感受。
一、外观：耐看不浮夸，新能源气质显高级
前脸是封闭式的设计，能让人一眼看出来是新能源车，对于这个车外观我觉得比起以前稳重可能现在更加年轻化，整体风格比较简约干净，没有花里胡哨的设计，属于老少通吃的耐看型了。车尾造型和传统别克燃油车差不多造型圆润饱满，要提一下就是这贯穿尾灯设计加了一些独特的设计，但是不也显得夸张张扬，整体造型日常家用，通勤代步完全是足够了。
二、内饰和空间：坐进去就懂什么是家用舒适
一进到车内很明显可以感觉出没有任何新车味很舒服，讲实话这点是让我很惊讶的，这是我第一次感受到新车原来是可以没有新车味的，原来整车使用都是环保材质！而且车内搭载有五恒系统，对于车内环境可以实时控制，对有小宝宝的家庭特别友好。
车内后排搭载冰箱可以制冷制热，并且配备后排娱乐屏这下家里小孩长途出行也不会焦躁不安，而且后排柔光灯和桌板，小孩也可以做作业也是不错的！
整个内饰也属于是简约而不简单，配备有一个大中控屏幕加上一个小的仪表盘，操作起来还是很丝滑的，顺便体验了一下人机交互，可以实现多指令互动，这样也是很方便在开车的时候不用动手，提升了安全性。
整体座椅我觉得是很不错的，同价位我个人觉得是舒适性支撑性完美集合，在保留了舒适性的同时不会说很柔软，我个人是不喜欢很软的座椅虽然说短途开车很舒适确实很柔软，但是支撑性不够开的时间长确实很费腰，并且也是配备了通风加热和按摩，家用够够的了！
车内大五座的布局空间也算是亮点，后排确实很宽敞我老婆160的身高做进去都显得很小，后排即使180坐进去也不用担心空间问题，后排地板也是纯平的满载也不会拥挤，后备箱空间就不用说了放五个行李箱没问题，后排放倒露营当床睡没问题！
包括一些小的储物空间也是很不错虽然说有冰箱但是扶手箱的深度也很可以，主驾中控台下也有镂空的空间可以简单置物，特别提一下就是后备箱下面还有一个隐藏的置物空间，也能够放不少的东西！
三、动态试驾：好开是重点，底盘质感远超同级别
我体验的是纯电模式，为什么我很在乎纯电模式呢？因为我体验很多电车的时候，坐着都会头晕，我特地多开了一会，纯电模式行驶特别安静，起步也很平顺还是油车的质感，不会窜，电门调教也很跟脚，跟车是很舒服的，开起来像油车但是更加的安静和平顺。
智能电混模式下，我其实感觉不到发动机已经介入了，它这套真龙插混pro系统优势就是：亏电不拉跨。很多插混车没电了动力减弱，噪音大，油耗高，但是这至境E7虽然说没有完全亏电，但是电混模式下高速发动机介入，动力依旧平顺，油耗也很不错，长途出行不用担心刻意保电，这点做的不错。
四、智能与安全：实用不花哨
搭载Momenta智驾系统，市面百分之50以上都是这个智驾系统，对于我来说其实有个基本的就够了，因为高速开车可以使用一下，降低长途驾驶疲劳感这样就够了。自动泊车也很好用，新手停车再也不用慌。
安全方面更是美系车的强项，高刚性车身、全套安全气囊，美系车在用料上相信都是知道的，主打就是“硬实力”整车稳定性、可靠性很有保障，家用代步主打的就是一个安心。
五、真实总结不吹不黑
体验完这台至境E7我的感受就是，没有卷那些参数配置，只有真实的参考了客户的用车体验，全车的内饰环保材料这就是用心，没有说一些浮夸的学名配置，但是底盘质感和驾乘体验都是同价位非常不错的吧。
这款车落地顶配大概20万出头，预算以内想买合资品质，舒适耐用，安全可靠，插混suv我觉得可以考虑体验一番！