摘要
捷尼赛思Magma车队。
4月，伊莫拉，WEC首秀，完赛。5月，斯帕，首次拿到积分。然后是勒芒，第三场正式比赛。
从首次参赛到勒芒，前后不过两个月。
车队经理Anouck Abadie赛后说的不是名次，是进站零失误。
终点线，372圈，第13名。
那道熔岩橙，在全长13.626公里的萨尔特赛道上，第一次跑完了勒芒24小时。
勒芒24小时后，作为首个挑战勒芒顶级组别的韩国品牌，捷尼赛思留下了什么？
#捷尼赛思##捷尼赛思Magma##世界耐力锦标赛##WEC##勒芒24小时耐力赛#
捷尼赛思Magma车队。4月，伊莫拉，WEC首秀，完赛。5月，斯帕，首次拿到积分。然后是勒芒，第三场正式比赛。从首次参赛到勒芒，前后不过两个月。车队经理Anouck Abadie赛后说的不是名次，是进站零失误。终点线，372圈，第13名。那道熔岩橙，在全长13.626公里的萨尔特赛道上，第一次跑完了勒芒24小时。勒芒24小时后，作为首个挑战勒芒顶级组别的韩国品牌，捷尼赛思留下了什么？#捷尼赛思##捷尼赛思Magma##世界耐力锦标赛##WEC##勒芒24小时耐力赛#