奔达年度最重磅的车型「黑旗600」今天正式开启了预定，即刻预定且在9月30日之前提车，就能享受千元车主权益（免费保养x1终身免费奔达BCD智能车联网）。黑旗600是继黑旗500和黑旗900之后，黑旗系列的第三款车型。奔达的这款全新V型四缸巡航，外观更帅、细节更精致、功能配置更丰富、科技含量也更高了。为什么奔达将其称之为年度最重磅的车型，看下去你就知道这款车是多么值得期待了。
颜值又爆表了
每当你觉得国产巡航车型你已经快看腻了的时候，奔达的新车总会给你带来惊喜，作为行业公认的巡航颜值风向标，奔达把外观设计做得让整个行业心悦诚服。这款新的黑旗600显然又有新的突破，无论是整车的比例、轮廓、线条似乎都恰到好处，精心的设计没错过任何一个细节，尤其是细微之处的质感营造堪称大师手笔，对黑旗600的外观小编的辞藻形容略显苍白，你们看图就好了。
全新V型四缸发动机
黑旗600搭载奔达自研的，598cc排量V型四缸水冷发动机，最大功率52kw/10500rpm，最大扭矩55N·m/8000rpm，最高车速可达180km/h，相比较黑旗500的那台发动机，功率和扭矩分别提升了12kw/13N·m。这台发动机同样配备了电子油门，所以黑旗600也会提供不同的驾驶模式，以及能够在长途骑行时解放双手的定速巡航功能。
第三代电子离合
奔达的BEC MK Ⅲ电子离合技术，大家也不算陌生了，前不久上市的灰石707EC，就搭载了同样的电子离合器，强大的功能和舒适的体验让小编记忆犹新。很显然黑旗600也将具备同样功能，包括三种离合器模式（自动、手动、强制自动），而这套电子离合器在不同的油门开度下，也会提供不同的换挡逻辑，更好的适配不同的用车场景。
双腔气动后减震
气动后减震并非是第一次出现在奔达的车型上，早在2023年奔达的首款四缸巡航黑旗500上就有用到，此次用在黑旗600上的气动后减震，显然是经过了优化升级的版本。奔达黑旗600的这套后减震，称之为双腔空气气囊悬挂系统，虽然奔达还没有明确表面这套后减震的功能，但根据此前黑旗500上搭载的气动减震，不难推测出黑旗600的这套后减震，应该也会具备调节减震行程，以达到底盘升高降低的目的，同时也会具备后减震自动调节的功能，对于小个子车友来说，这套后减震也相当于是座高调节，调节高度在680-730之间。
独特的副仪表
黑旗600在油箱盖后边的位置，安装了一块尺寸不大的圆形TFT屏幕，这块屏幕也是黑旗600独有的副仪表，虽然尺寸不大但是功能挺丰富，比如气温、水温、天气、星期等等。因为巡航车型的仪表往往都是圆形，尺寸因此受到了限制，所以显示的内容极其有限，而黑旗600的这块副仪表，因为是单独的设计，所以内容的显示能够做到更加灵动直观，更能成为黑旗600富有标志性的设计。
其他亮点细节
如果仔细看奔达公布的黑旗600照片，你能够看到这台车的车把按键是一种全新的设计，圆形按键搭配镀铬的按键边框，是不是更契合复古巡航的外观气质。同时，车头灯的造型和内部结构似乎也变得更简单了，不过四颗标志性的猫牙日行动还保留着在。
行车记录是国内车友的刚需，但是在巡航车型上并不普及，不过奔达似乎深刻意识到了车友的需求，在他们的新车型上也逐渐开始出厂标配，小编觉得其他厂家的巡航车型，也应该重视车友的这个需求，毕竟巡航车型后期加装行车记录仪也比较麻烦。
看这块仪表的尺寸和功能应该和灰石707是同款，包括UI的界面都没什么变化，虽然奔达在外观设计上一骑绝尘，但是在仪表UI设计、乃至于智能化方面，小编觉得还是有很大进步空间的，毕竟这块仪表包括这个风格的UI可能会带来一些审美疲劳。
行走系统上，咱们通过图片也能看到八九不离十了，大尺寸的前双碟刹+西户径向四活塞刹车卡钳，后单碟刹+双活塞刹车卡钳，ABS+TCS是标配；正立式的前减震不可调，双边带气瓶的双腔气动后减震上面也说了，具备自动/手动调节。
PRO版和Ultra EC版
奔达黑旗600将提供两个版本，标准版也就是Pro版本，没有电子离合，没有气动后减震，没有油箱副仪表，其他配置基本上和高配的UItra EC版本相同。
显然，相比较黑旗系列前两款车型，黑旗600在外观上的进步明显，更精致、更年轻、更有设计感，在功能配置上电子离合+电子油门，带来了更好的体验和更低的上手难度，同时也让长时间骑行变得更轻松惬意。在性能方面，70匹马力和55牛米的动力，也符合大众对中排量四缸巡航的期待。剩下的临门一脚，就可能最终的价格到底定到多少了。