1月9日，日产中国与本田中国先后发布2025年12月及全年销量数据。数据显示，日产汽车中国区（含乘用车与轻型商用车两大事业板块）12月销量为57947辆，较去年同期的74918辆下滑22.65%。其中，东风日产（涵盖日产、启辰、英菲尼迪品牌）12月销量达52344辆，同比去年同期70342辆下滑25.59%。细分车型中，轩逸12月销量为23964辆，市场表现强劲；天籁、日产N6、逍客、奇骏、日产N7依次紧随，零售销量分别为7494辆、6822辆、5992辆、3354辆、1925辆。
2025年全年，日产汽车中国区累计销量为653024辆，较去年同期696631辆下滑6.26%。其中，东风日产全年销量为600959辆。细分车型里，轩逸全年累计零售销量达320000辆，是日产在华唯一一款销量突破32万辆的车型；逍客、天籁紧随其后，累计销量分别为88018辆、61058辆；日产N7与奇骏销量均超4万辆，分别为45382辆和41815辆；日产N6、PATHFINDER探陆销量则为7387辆和7103辆。
日产中国官方表示，2025年东风日产新能源转型步伐坚定，新能源与燃油车型销量均表现亮眼，持续获得行业与消费者的认可与信赖。据悉，东风日产已先后推出日产N7、日产N6两款新能源车。其中，日产N7于2025年4月27日上市，售价11.99-14.99万元，定位中大型车，全系搭载单电机，最大功率分别为160千瓦与200千瓦；日产N6于2025年12月1日上市，上市限时权益价9.19-12.19万元，是东风日产基于新能源技术架构打造的首款插混轿车，与N7技术同源，堪称“插混版N7”，定位插混中型车，动力系统由东风汽车有限公司生产的NR15型1.5L自然吸气发动机与电机组成，发动机最大功率75千瓦，电机最大功率155千瓦。
从全年销量来看，截至12月底，日产N7自上市以来累计销量达45382辆，作为全新合资纯电轿车，整体表现较为成功；日产N6作为东风日产第二款新能源轿车，预计后续将为日产汽车贡献更多销量增长。
同日，本田中国也公布最新销量数据：2025年12月终端汽车销量为66765辆，较去年同期111870辆下滑40.32%；全年累计终端销量为645345辆，同比去年852269辆下滑24.28%。
细分车型中，本田中国2025年全年销量前三为本田CR-V、雅阁、皓影，零售销量分别为171207辆、152115辆、120133辆；思域、英仕派紧随其后，销量为50731辆和48552辆；奥德赛与型格则为19726辆和18917辆。
纯电动车领域，本田在华已推出e:NS1、猎光e:NS2、e:NP1极湃1、e:NP2极湃2、广汽本田P7、东风本田S7等车型。2025年全年纯电车型销量前三为广汽本田P7、e:NP2极湃2、东风本田S7，分别为3873辆、2796辆和2178辆。
在燃油车时代，以本田为代表的日系厂商曾在中国市场拥有强大号召力，旗下产品月销过万是常态。但随着理想、问界等高端智能电动车品牌快速崛起并引领市场，叠加新能源汽车市场竞争加剧，传统燃油车市场份额被挤压，导致销量下滑。当前，包括本田、日产在内的日系合资品牌销量仍以燃油车为主，这意味着它们需进一步加速新能源汽车发展步伐。