在2025广州车展上，乐道汽车总裁沈斐明确表示：“把纯电和换电做好，根本不用做什么增程。” 随着越来越多品牌纷纷涌入“大三排SUV”市场，并主打增程技术，乐道汽车的管理层却选择了另一条路：坚持以“可充可换可升级”的纯电体系为核心，不盲目追随市场潮流。
沈斐的观点引发了广泛关注，他指出，增程系统不仅增加了车辆的重量和成本，还侵占了车内空间。考虑到如今充电桩的数量相比五六年前已增长了5-10倍，长期背负一个增程系统的用户体验并不理想。他进一步阐述，换电模式允许用户选择一块“合理容量”的电池，并在长途旅行时临时升级，这样的做法才是“更优的资金使用效率”。据悉，目前乐道L90用户中，选择60度标准电池包的比例约占20%-30%。
针对近期备受关注的电池安全问题，沈斐提到，乐道用户约90%的充电依赖换电和家庭充电，公共快充的依赖度较低，这显著降低了因追求极高充电倍率而带来的安全风险。更值得一提的是，换电站构建了一个动态检测网络，通过视觉算法和脉冲检测技术，能够实时监测电池的健康状态。若发现电池存在隐患，系统可以在用户下次换电时无缝拦截并更换有问题的电池，确保用户无感知的安全体验。这种贯穿电池全生命周期的主动管理能力，正是固定电池车型所无法实现的优势。
乐道汽车的L90在市场上的表现相当出色，已连续多月交付超过万台，因此原定于今年上市的L80车型将推迟至明年一季度推出。尽管乐道品牌在市场上取得了一定成绩，但沈斐坦言，未来将面临包括年底置换补贴退坡、明年新能源车购置税征收、竞争加剧等多重挑战。他表示，当前最大的挑战是如何提高品牌知名度和销量。
俞斌补充道，乐道将持续围绕家庭用户的需求进行产品迭代，通过推出如L90黑骑士版等特别版车型来保持市场的活力。同时，在软件层面，年底将为所有车主推送端到端的智能驾驶升级。
乐道汽车的坚持与创新，让我们看到了在新能源汽车市场中，纯电与换电模式将成为未来出行的最佳选择，告别增程的迷思，展现出更为清晰的前行方向。