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端午出行
目前还是发现了新问题，第一就是胎噪的确比较大，这个音乐开蛮大才能掩盖。高速高架noa挺好用，但是有的时候不能识别双黄虚线，高速下到服务区时候会自己马上退出，但是速度没有提前降下来，导致我第一次到服务区的时候手忙脚乱的观察情况加刹车接管...
朋友试驾了吉利银河星耀7，聊聊真实感...
星耀7差不多一周了。跑了快300公里，趁着新鲜劲儿还在，来聊聊这段时间的真实感受，优点缺点都说说，给对这车感兴趣的朋友一个参考。最让我惊喜的是动力和底盘。买的四驱版，零百加速5.4秒，实际开起来动力真的随叫随到，起步和超车都特别利索，没有拖泥带水的感觉。底盘用料也挺扎实，后五连杆加上自适应可变阻尼悬架，过减速带和细碎颠簸路面时过滤得挺干净，坐着舒服。能耗控制得不错，市区通勤基本都用电，220公里的纯电续航对我来说一周充一两次就够用了。偶尔跑长途亏电状态下的油耗大概4个多油，比起同级别的燃油车还是省了不少。空间也是一个大亮点，4958mm的车长加2852mm的轴距，后排腿部空间很宽敞，地台也是纯平的，家里人坐着都说舒服。当然，车无完车，缺点也得摊开说。亏电状态下发动机噪音比较明显，尤其是电量低的时候急加速，1.5L发动机转速拉高，声音和振动都会传到车里，静谧性没想象中那么好。另外内饰用料细节还有提升空间，乍一看大面积软包挺有高级感，但仔细摸的话有些地方的质感一般，还有控制成本的地方。车机系统虽然流畅，但低配版本的功能有所简化，如果预算够的话建议选中高配，配置体验会更完整。还有一个小槽点，车子底盘偏低，过烂路或者上马路牙子的时候得比开燃油车更小心一点。总的来说，星耀7是一台优点和缺点都很分明的车。它在动力、底盘、空间和能耗上确实给到了越级的体验，但在一些细节品质和NVH控制上也有妥协。如果你预算在10-15万，看重驾驶感受和综合用车成本，而且能接受它的一些小毛病，那这车绝对值得认真考虑。