摘要
它没有大梁，也不是非承载式车身，前驱布局决定了它的极限越野能力几乎为零。如果你指望开着它去穿越无人区或者爬大石头，趁早打消念头。但在2026年的市场环境下，这种定位反而成了它的优势——城市通勤油耗极低，纯电续航扎实，日常代步比纯油车省太多。 再看车况和配置。这台车是国六排放，手续齐全，最大的亮点是0...
大半夜还1.3的电费！
凌晨两点看了眼北京闪充价格，突然有点慌：钛7送的18个月闪充用完咋办？
凌晨快两点，随手翻了下北京昌平这边的比亚迪闪充站，电价直接给我看懵了。
0.86、0.89、甚至1.3元一度！就算是深夜低谷时段，最便宜的也要8毛6一度！
我现在还没提车，但方程豹钛7已经定了，官方送的18个月免费闪充确实香，可这价格，等免费期一过，我真的舍不得充啊！
按我这用车习惯，一个月就算充个三四次，高峰期一度1块多，充满一次光电费就要五六十，一个月下来光充电就得小两百，一年就是两千多，这还是市区通勤的用法，要是跑长途用闪充，成本直接起飞！
现在市区闪充站是越来越密了，但这价格要是一直这么坚挺，等免费权益用完，真的得重新规划一下充电方案了，不然钱包真扛不住啊！
太晚了，该睡了。明天还得继续做牛马呢！