4 月 1 日，乐道汽车发布 3 月销量成绩：4820 台，没有如期达成月销 2 万的目标。
一时间，舆论涌向同一个问题：艾铁成会否离职？
随后，蔚来公司发布内部邮件，对乐道汽车进行了新一轮的人事任命：沈斐担任乐道汽车总裁，负责销售和区域公司管理，向秦力洪汇报；营销体系向秦力洪汇报；研发、供应链、质量直接向李斌汇报。
简短的官方决定背后，是蔚来将为乐道投入更垂直的管理资源，与此前有巨大区别。
艾铁成离职与沈斐接任，意味着乐道汽车进入新时期。它能否重新出发，完成蔚来公司的走量重任？乐道汽车过去一年里，又是如何经历跌宕起伏？
面对乐道 L60 交付节奏的质疑舆论，11 月，乐道汽车总裁艾铁成在 2024 广州车展立下「军令状」：
2024 年 12 月单月交付破万；2025 年 1-2 月冲击 1.5 万台；2025 年 3 月交付破 2 万，达不成就「自愿下课」。
