摘要
小米SU7 Ultra车友圈
小米全系内饰对比，你更喜欢哪一款
个人觉得还是su7ultra好看，优雅又有运动感，超级帅
#嗨...
不过智能座舱和辅助驾驶又让通勤变得轻松。最绝的是中控这块大屏，一开机直接是满屏的霓虹赛博朋克界面，紫蓝色的光效和杯架周围的氛围灯连在一起，晚上开出去兜风，打开天窗吹着...
【购车经历】
8.23锁单，9.24提车。淘汰了开了四年的Model3 P，转而支持一波雷布斯。M3P是一台很好的车，九万公里开下来已经人车合一了，但是无奈阿童木芯片已经有点不够看，车机操作起来时而卡顿，跟不上主流电车的配置了。
最满意的必须是外观，鹦鹉绿车漆很特别，在太阳光下特别耀眼。选装了金属钕色轮毂，没记错的话以前帕拉梅拉选21金色轮毂得花上五六万。挖孔机盖也是一大特色，在看哨兵模式回放的时候经常看到有路人来摸两下子。
【空间表现】
后排空间一般，跟标轴帕拉梅拉差不多，选了碳盖损失了前备箱空间，无所谓了，那点空间平常也用不上，以前的特斯拉前备箱都没开过几次。
操控
跟m3p比，这车有一点大车感，有可能是我还没习惯。提速让人觉得做时光穿梭机一样，太吓人，至今没有敢地板电。
【续航能耗】
我的是长续航轮胎，国庆跑了一趟舟山，全程390km，到终点还剩下90的续航。让我感到惊喜的是小米的预估续航和实际续航没有差距几乎是1：1，特别实。总体续航比m3p长，毕竟电池大了那么多，也该有这表现。