提这台君威GS差不多快两个月了，目前刚好跑了1500公里。这两个月不管是上下班通勤、周末回老家，还是短途兜风，我基本都开它。市区堵车、高速、乡下小路都跑遍了，车子的好坏都体验到了。趁着现在没事，随便聊聊我的真实用车感受，给正在纠结买车的朋友一个最实在的参考。
一、个人情况
其实买车前我纠结了好一阵子。我每天上下班单程25公里，佛山早晚高峰堵车是常态，之前一直骑小电驴通勤，真的太熬人了。夏天闷热一身汗，冬天吹风冻得慌，一到下雨天又冷又湿，特别狼狈。加上我每周都要回顺德看爸妈，周末偶尔和朋友出去露营、野钓，东西一大堆，公共交通根本不方便，思来想去，还是得买台车代步。
我当时预算就卡在13万左右，一开始也去试过好几台普通A级家用车。只能说够用，但开起来很平淡，高速开快了心里没底，整体质感很一般。后来陪朋友去别克店保养，无意间看到了这台君威GS，它的运动外观我看着很顺眼。想着自己长期开，偶尔跑高速，B级车的底盘和稳定性确实比A级车靠谱，干脆贷款一步到位，最后就定了这台。
顺便说下大家都关心的落地价，我全款落地差不多14万，裸车价12W左右，购置税一万一二，保险5900，上牌就花了200块，全程没有乱七八糟的隐形消费。店里还送了脚垫、行车记录仪和车窗膜，到手基本不用额外添置东西。这个价格能拿到2.0T+9AT的合资B级车，放在同级别里，性价比确实挺实在的。
二、用车时长
我是5月7号在佛山南海提的车，目前两个月差不多1500公里，整体表现和我预期差不多。很多人觉得2.0T肯定很费油，我日常通勤路况时好时坏，偶尔跑高速，现在表显综合油耗9个左右。我觉得这个油耗可以接受，毕竟是2.0T的车，不算高。这台车这两个月出勤率超高。工作日天天跑南海大道、桂澜路，早晚高峰那种走走停停的堵车路况早就磨合熟了；周末经常跑广佛肇高速回顺德，有时候去野钓，也会开着走那种坑坑洼洼的乡间小路。日常能遇到的路况基本都跑过了，优缺点心里有数。
三、外观内饰、空间与隔音
外观我挺喜欢的，皇室蓝这个颜色很耐看，不会太浮夸。配上熏黑中网、红色刹车卡钳和小尾翼，整体就是偏运动的风格，比起满大街的家用轿车，会更有特点，日常停车、上路辨识度都挺高。
内饰是黑内饰加红缝线，简简单单的运动风，比较对年轻人的胃口。前排这两个运动座椅坐着还行，平时变道、过弯的时候，身体不会晃来晃去，支撑性挺好，我有时候一开就是大半个小时，也不会觉得腰酸背痛。
空间方面就是典型的前排舒服、后排一般。我身高175cm，前排调好自己的开车姿势，头部腿部都挺宽松的。就是因为溜背的设计，后排头部比较压抑，身高175以上的人坐久了会顶头。而且后排坐垫偏短，大腿托不住，短途坐坐没问题，长时间坐会很累，不适合经常满载跑长途。
隔音就是正常家用车水平。市区慢速开的时候挺安静的，正常聊天听歌完全没问题。但是只要上了高速，车速过100，风噪和胎噪就很明显，听得比较清楚。我一般都会放点音乐盖一下，如果对静音特别敏感的朋友，这点可能会不太适应。
四、性能和操控
2.0T加9AT这套动力，开起来最大的感受就是稳、底气足，和我之前开过的小排量车完全不是一个感觉，日常代步、快速超车都够用。
市区堵车跟车很舒服，油门很跟脚，轻点就走，起步低速换挡感觉不到明显顿挫，堵车低速行驶不会一窜一窜的。高速上优势更明显，之前在广佛肇高速遇到慢车，我深踩一脚油门超车，动力来得很快，提速很干脆，超车过程不拖沓，开着很安心。
底盘是偏运动的调校，快速过弯的时候，车身不会晃得厉害，这种姿态可以和别的车对比的出来。方向盘没什么虚位，手感很扎实，不会轻飘飘的，开起来有踏实的操控感。
不过缺点也很直观，为了操控性，底盘调得比较硬。过减速带、压到井盖，或者走乡下烂路的时候，震动会直接传进车里，少了点家用车的柔和感，舒适性会差点。
优点：
1、动力储备够日常用，起步平顺好开，高速超车响应快、很稳；
2、底盘很扎实，转向过弯不飘，开着手感不错；
3、运动套件，外观比普通家用车更有特色，耐看不油腻；
4、同价位少见的2.0T合资B级配置，整体入手性价比很高。
缺点：
1、悬挂偏硬，过颠簸路面震动明显，后排乘坐体验一般；
2、高速隔音表现普通，时速100以上风噪、胎噪比较明显；
3、后排空间偏小，头部压抑、坐垫偏短，不适合长途多人坐车。
总结
总的来说，这台君威GS，我自己是挺满意的。这车没有花里胡哨的多余配置，胜在操控踏实、价格实在。我本身就喜欢开车，更看重驾驶质感，对后排舒适度、高速静音这些细节不挑剔，所以它的小缺点我能包容。
如果厂家后续能优化下滤震和高速隔音，家用体验会更好。开了两个月整体没什么槽点，完全适配我的日常通勤和短途出行需求，接下来就安稳代步，长期开下去了，后续再慢慢分享一些用车的感受。