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2026-06-29 06:32 来源:懂车帝
摘要
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  作为一名25款岚图FREE的车主,今天到店试驾全新FREE+,更像是一次老友重逢后的深度对话。我的老FREE三年来勤勤恳恳,而眼前的“PLUS版”,则像一位装备精良、思维敏捷的新队友。

  最直观的升级坐进座舱便扑面而来。老款的三联屏被一块15.6英寸的2K悬浮大屏取代,搭载的鸿蒙座舱5.0系统,其流畅度和应用生态远超我的老车机。一句“你好,岚图,打开座椅按摩并导航到公司”的连续指令,它响应得行云流水,老款则时常需要“分步沟通”。细节处见真章,新增的50W无线快充面板旁设计了散热孔,解决了老款充电易发热的痛点。

  上路后,核心进化在于“大脑”。我的老款智驾更偏向“辅助”,而FREE+所搭载的华为乾崑ADS 4.0则显露出“协作”意图。面对城市路况中突然出现的施工锥桶,我的老款可能会报警并请求接管,而FREE+则能平顺地小幅绕行,动作更像经验丰富的司机,这份从容让我颇感意外。

  动力基底仍是熟悉的线性与充沛,但底盘质感更为精进。EDC魔毯与空气悬架的配合,在面对连续细碎颠簸时,过滤得比老款更干净、更富韧性,传入车厢的是一种更高级的“闷响”。在快速过弯时,车身侧倾抑制也更为果断。

  作为老车主,我深知FREE的可靠与均衡。而FREE+在智能座舱与高阶智驾上的跨越,特别是人机交互逻辑与复杂场景应对能力的质变,让它从一位“可靠伙伴”进化成了更懂你、更能分担的“智慧搭档”。这份进化,切实落在了每一次对话和每一段旅程的舒适与安心之中。