摘要
番茄说日记
维修养护 大众朗逸低速顿挫通病修复！避开4S店千元套路，200元搞定 大众朗逸行驶3-4万公里后，普遍出现低速1-3档换挡顿挫、起步轻微窜动、松油门拖拽感等通病，尤其市区低速跟车、频繁启停场景最为明显。多数4S店会误导车主更换变速箱油、升级程序，报价1000元以上，甚至夸大故障宣称变速箱...
我的朗逸是21款自吸版本，今天就说他的缺点，而且缺点其实挺明显的，首先就是动力确实比较“肉”。它搭载的1.5L自然吸气发动机，平时在市区代步还凑合，但只要你深踩油门想急加速或者超车，发动机的光吼不走非常明显，提速反应特别慢。尤其是在夏天开空调满载，或者跑高速想超个车的时候，那种心有余而力不足的感觉会让你很着急。其次，车内的内饰塑料感太强了，中控台、门板大面积都是硬邦邦的塑料，摸起来手感一般，看着也比较廉价，而且新车刚买来的时候车内异味比较大，需要长时间通风散味。另外，后排地板中间的凸起非常高，如果后排坐满三个人，中间那位乘客的脚根本没地方放，长途乘坐会非常难受。还有隔音方面也不太行，车速一旦超过80或者上了高速，风噪和胎噪就呼呼地往车里钻，非常影响舒适性。最后就是低配车型的配置实在太寒酸，像自动大灯、无钥匙进入这些实用的功能都没有，车机系统偶尔还会卡顿甚至死机，智能化体验跟不上现在的潮流。还有就是发动机容易亮黄灯，显示气体泄露，换了碳罐也是这，这是我这几年总结的，有补充的随时留言讨论～