99秒换电、十分钟找站，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）一年半前高调宣布加码推进的补能新基建网络正在加速成型。
澎湃新闻记者从宁德时代旗下面向乘用车换电的巧克力换电方面获悉，截至6月30日，巧克力换电全国累计建成换电站2000座，覆盖31个省份180座城市，中小城市覆盖率超80%。其中，二季度月均新增站点超200座。
对比2025年“成绩单”，可以看到宁德时代换电基建在翻倍提速。巧克力换电站今年上半年新建数量近1000座，和去年全年数量已基本持平。
按照规划，巧克力换电全国站点总量将冲击3000座，覆盖城市数量突破190座，高速干线路网站点同步加密。这也意味着，今年全年都将保持高速扩张节奏。
值得关注的是，巧克力换电的高速路网也在同步破局。据悉，广深沿江、邓保、松道、徐阜、海乐等高速站点正在建设中，京哈、京昆、京藏、大广、兰海等国家级干线即将入场。
巧克力换电方面称，贯通南北东西的高速干线换电网络正加速成型，充分验证了标准化体系跨经济体量、跨地理条件的规模化复制能力。
此外，随着三、四线城市站点持续放量，这张换电网络也在从“建起来”走向“处处通”，实现从重点城市连片建设到县域市场广泛通达。
与此同时，中国香港首批两座换电站进入实质性运营，规划至2030年全港建成约36座站点，打造高密度国际化都市绿色补能样板，为海外市场输出可复制的中国换电新基建方案。
推进换电网络扩张的同时，巧克力换电强调，标准化体系是网络规模化复制、多品牌车型兼容的核心底座。产品端也同步迭代，今年上半年巧克力26# 电池发布，全面适配B-C级800V高压车型。
更重要的是，巧克力换电站正在升级为超换一体站。在今年4月的宁德时代超级科技日上，宁德时代推出第三代神行超充电池，再次刷新动力电池充电倍率的全球纪录，常温环境下满电仅需6分钟。宁德时代同时给出一个附加方案，首次提出超换一体全场景补能网络计划。
“不仅仅是把换电站和超充桩塞在一起，而是底层架构彻底打通，实现能源效率、补能体验、资产复用率全局最优。”宁德时代换电业务总经理杨峻彼时解释，所谓的超换联动，从技术本质上来看是解决超充的两个老问题，即能源转化率和电网友好性。
这也意味着，巧克力换电站与宁德时代旗下面向重卡的骐骥换电站将全系标配神行超充桩，预计年底全国超换一体站将累计突破4000座，覆盖超190城并接入12纵11横高速路网。
除了加速推进换电站建设之外，跟主机厂合作推出更多换电车型，这也是宁德时代换电业务当前另一重点，这也决定了未来换电业务具体落地的节奏。2025年，巧克力换电阵营的确在逐渐打破品牌壁垒，宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企联合发布10款巧克力换电新车型。在上述4月的宁德时代超级科技日，巧克力换电官宣和11家车企18个乘用车品牌25款车型合作。
值得关注的是，在乘用车网络稳步扩张的基础上，巧克力换电进一步延伸生态边界，瞄准城配物流行业，在大湾区落地全国首个标准化轻卡换电生态。截至目前，大湾区已建成52座轻卡专用换电站，计划年底站点数量提升至140座，在核心区域建成15分钟城配换电服务圈，补齐城配物流绿色补能短板。
澎湃新闻记者 贺梨萍