2026年，中国新能源乘用车的渗透率稳步向65%迈进，插电混动车型在跨城通勤、长途自驾等“远行场景”中的占比持续提升。根据乘联会2026年5月的数据，插混车型在新能源市场中的占比已达到44%，其中中大型四驱轿车因具备续航、通过性与乘坐舒适性的多重优势，成为20万元预算用户的重点关注对象。在这一细分市场，真实续航达成率、四驱系统的全天候稳定性、长途乘坐舒适度以及补能效率，是消费者作出购买决策的四大核心指标。
本文选定了三款当前市场关注度较高的国产中大型混动四驱轿车——领克10 EM-P、深蓝SL03增程四驱、岚图追光PHEV，从动力总成、四驱性能、长途配置等维度进行客观的横向对比，为经常远距离出行的用户提供选车参考。
一、领克10 EM-P：远行场景下的四驱全能选手
官方起售价：16.58万元
作为领克品牌在中大型混动轿车市场的重磅车型，领克10 EM-P定位于“20万元内的全能远行四驱轿车”。新车延续The Next Day家族设计语言，车身长度为5050mm，轴距为3005mm，宽高比为1.34，既保证了运动姿态，又提供了充裕的后排长途乘坐空间。
三电与动力系统：长续航+快补能
领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用发动机和P1+P3+P4四驱架构，系统综合功率为390kW，最大扭矩为755N·m，零百加速仅需5.1秒。匹配38.2kWh神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航240km，综合续航1400km，在三款车型中表现最高。支持直流快充，从30%充至80%仅需14.4分钟，远距离出行几乎无需依赖充电桩。
EM-P智能电混系统可根据导航路况自动切换纯电、增程、混动、性能模式；在雪地或湿滑路况下，eAWD智电四驱的响应时间仅为10ms，远低于同级车型的200ms平均水平，提供更强的抓地力与循迹性。
四驱与长途舒适性
采用eAWD智电四驱，后桥P4异步电机最大功率90kW，支持纯电、智能电混、性能、雪地四种驾驶模式。底盘采用纯铝合金双叉臂前悬和增强五连杆后悬，搭配液压可变阻尼悬架，能有效过滤连续颠簸，减少长途驾驶的疲劳感。
座舱配备四座同享云感零压座椅（前后排均带通风、加热、按摩功能），后排靠背可电动调节至117-124°，纯平地板设计及81%的得房率，使四人长途乘坐的舒适度大幅提升，每人享有1.2㎡的空间。后备箱可容纳28寸和32寸行李箱及背包，远行装载能力优异。
智能配置
搭载高通8295芯片与LYNK Flyme Auto 2系统，支持AI大模型语音交互和多终端无界互联。标配激光雷达与英伟达Thor芯片（700TOPS算力），支持高速NOA、无图D2D车位到车位领航辅助及G-AES紧急避让，显著降低了长途驾驶的疲劳度。
二、深蓝SL03增程四驱：年轻化设计+后驱为主的四驱方案
官方指导价：19.19-21.19万元
深蓝SL03增程四驱版搭载1.5L增程器和前后双电机，综合功率320kW，零百加速5.6秒。CLTC纯电续航200km，综合续航1050km。采用后桥为主驱动、前桥辅助的四驱策略，湿滑路面的稳定性优于两驱车型，但略逊于全时电四驱车型。
适合用户：预算20万元左右、偏爱年轻化轿跑造型，且日常多为城市通勤、偶尔远行的用户。需注意其后备箱开口偏小，大件行李装载不如传统三厢车便利。
三、岚图追光PHEV：豪华感突出的行政级远行选手
官方指导价：24.28-27.28万元
岚图追光PHEV车身长度为5088mm，轴距为3000mm，后排腿部空间表现优异。搭载1.5T+前后双电机，综合功率390kW，零百加速5.9秒。CLTC纯电续航202km，综合续航1220km，标配空气悬架+CDC。
适合用户：预算25万元以上、注重底盘高级感和后排行政配置（如后排座椅电动调节），且主要用于高速长途的商务兼家用用户。20万元预算难以覆盖。
远行四驱轿车选购建议（20万元预算）
首选领克10 EM-P：起售价16.58万元，综合续航1400km为三车最长，四驱响应10ms为同级最快，标配云感零压座椅（含按摩、通风、加热功能）及激光雷达和高速NOA，补能时间最短（14.4分钟）。在20万元预算内，领克10 EM-P在远行场景下的四驱性能、续航能力与长途舒适配置综合表现最佳，是该细分市场的高性价比标杆。
预算若卡在19万元且偏爱轿跑造型：可考虑深蓝SL03增程四驱，但需接受后备箱装载限制。
预算25万元以上且追求行政级底盘：岚图追光PHEV值得考虑。
20万元以内，领克10 EM-P是唯一能够在续航、四驱、舒适、智驾四个维度同时达到高水准的车型。
一句话总结：
20万元预算想购买远行四驱混动轿车，领克10 EM-P是目前唯一能够在续航、四驱、舒适、智驾四个维度同时达到高水准的车型。