蔚来ES8五座版优势分析
现在40万左右的高端大五座SUV市场，选择可真不少。像问界M8、理想L8、极氪008这些车型，个个都有自己的亮点。而最近，蔚来ES8五座版也来了，主打的是多人短途出行、长途自驾、露营、商务接待等各种场景。那它和目前市面上的这些车型相比，有什么特别的优势呢？今天咱们就来简单聊聊。
大五座空间优势
咱们先来看看这辆车的硬件配置，看看它到底有什么特点。全新一代的蔚来ES8五座版，车身长度达到了5280毫米，轴距也有3130毫米，整体尺寸挺大的。不过它舍弃了第三排座椅，这样虽然少了点座位数，但空间利用率更高了，前排、二排和后备箱的空间都更充足了。
所以它的优势主要体现在几个方面：装载能力、补能系统、座椅舒适度、底盘表现，还有蔚来的购车政策，都很有特色。
先说说它的装载能力。因为是五座版，只有两排座椅，平时后备箱就有1334升的容量，再加上前面还有一个230升的前备箱，总共能装1564升的东西。如果把后排座椅放倒，整个储物空间还能扩展到3084升，非常夸张。另外还有个268升的下沉式储物仓，特别适合放车载冰箱之类的设备，再搭配上6千瓦的外放电功能，这车在露营、长途旅行的时候就特别实用。
跟其他车型比一比，像问界M8、理想L8、极氪8X这些，它们的储物空间一般都在1000升左右，有的甚至不到900升。这大概就是六座和五座车型最大的区别了。现在市面上六座车不少，但像蔚来ES8这种大五座车反而成了很多人的“刚需”，尤其是那些需要大空间、又不想坐三排的人。
旗舰底盘表现卓越
第二个特别值得一提的就是蔚来ES8的旗舰底盘，可以说它是这几款车里最好开的一款。ES8全系标配双腔空气悬架和CDC主动阻尼系统，还有4D路宽预判悬架，能根据路况自动调节软硬，既舒服又稳。而且它还配备了8.4度的后轮转向，这可是个大招——5.28米长的大车，转弯半径居然只有5.7米，城市里窄路、地下车库掉头都特别灵活，操控性非常出色。
相比之下，同级别的其他车型很多都没有后轮转向，开起来就显得比较笨重；像极氪8X虽然也不错，但并不是全系都标配这么高的底盘配置，入门版的底盘表现就比不上ES8了。总的来说，蔚来这次在ES8上确实展现了后发优势，瞄准了竞品的短板，把产品力拉得挺高。
五座舒适性对比
第三点，就是驾驶的舒适性。蔚来ES8五座版最大的优势就是空间大，所以它有个称号叫“五座全员头等舱”。比如说，主驾和副驾都配备了20向调节的飞航零重力座椅，主驾有14个按摩点，副驾有16个，坐上去真的特别舒服。第二排三个座位全部标配加热、通风和16点按摩，还有400毫米宽的电动腿托，靠背可以调到138度，几乎能平躺。中间的那个座位是纯平地板，坐垫也加宽加厚，根本不用担心三个人挤在一起的问题。
再看看其他几款车，比如理想L8，虽然也是五座版，但其他像问界M8纯电版、极氪8X，都有五座和六座两种选择。不过，不管是哪一款，基本上都是前后排在配置上有高低之分，不是所有座位都能享受到同样的功能，有些还需要额外花钱选装。
蔚来ES8购车方式对比
第四点，咱们具体看看价格，谁更划算。蔚来ES8五座版现在有两种购车方式：一种是全车购买，另一种是电池租用。这款车用的是925V的高压平台，支持600KW的超快充电，所以补能速度特别快。
单看CLTC续航的话，ES8大概有635公里，可能在几款车里算是最短的。不过它在补能方面弥补了这个短板。特别是如果你选择租电换电的模式，3分钟就能完成换电，基本上是没有里程焦虑的电动车。
那这款车到底有没有性价比呢？其实不同的购车方式差别挺大的。如果你选择租电的话，27.48万就能买到一辆配置非常高的大型旗舰SUV，比如双腔空悬、后轮转向、全套舒适配置，这些在竞品车型上可能要卖到38万到40万才能买到。当然，代价就是每个月要交电池租金。
租电划算吗？
“租电”现在是蔚来汽车独有的一个购车方式，虽然已经推出好多年了，但还是有很多人搞不清楚到底是不是划算。咱们就拿蔚来的ES8五座版来举个例子，用“租电”的方案，比直接买整车能省下大概10.8万元。电池的月租是固定的，每月1128元，省下来的这笔钱，差不多够你租8年的电池。
虽然换电要另外收费，但其实和用超充站充电的成本差不多，差别不大。
所以，如果你计划在8年内就换车的话，那选租电真的挺划算的，省下来的钱足够覆盖租金，而且还不用担心电池老化、贬值这些风险。但如果你打算“一车传三代”，也就是打算开8年以上再换车，那还是直接买车更合适，因为租电在8年之后会越来越不划算。
不过蔚来也有个补充政策，就是在租电期间，你可以随时把电池买断，之前交的租金可以抵一部分买断费用，不用全额支付。这样一来，就算你暂时还没想好要开多久，或者对未来不太确定，选择租电也还是很合理的。
蔚来ES8五座版值得买
说白了，如果你想要一款大五座的车，那蔚来ES8五座版真的挺值的。它不仅开起来舒服，坐进去也舒服，操控还灵活。最吸引人的是它的换电模式，节假日出行不用抢充电桩，省心不少。而且只要27.48万就能买到配置接近8系顶配的车，这在其他品牌那儿根本不敢想。现在国产车真的是卷到不行，价格和配置都让人惊喜。