6档手动，但是实际驾驶下来感觉6档齿比还是太密了，完全可以把巡航档齿比再做小点 这样高速巡航也能省点油，想快速超车无非就是降档嘛。1-2齿比变化太大，控制不好还是很容易顿挫，最好是补脚油。。。
还有其他车友常说的，有时候停车起步挂1档进不去，要么直接二挡起步要么就两脚离合吧。
自动启停+驻车用习惯了还挺香，手动挡全靠离合，除了拥堵路况跟短时红绿灯。
市区也算小流氓吧，我脚蛮重的，一般起步都拉到三千转左右再换挡，只要是红绿灯头排基本都是第一个走，坚决不做龟速车。
（但是因为车重+排量的原因加速确实是硬伤，甚至不如我之前1.4的小七）
底盘调校点个赞！高速变道反应非常快，侧倾能抑制在很好的范围内。虽然相比老款不是四轮独悬，但调教已经很不错了，（不过平心而论，跟法系扭力梁比还是缺乏一些“韧感”，这个感觉只有开过法系小车的朋友们才能感觉的到。）跑山时候还是快乐的，最大的槽点我觉得是原车的优科豪马轮胎，简直是屑中屑，稍微推狠一点就滑的不行，起步的时候稍微弹一下就会响胎。。。实在是拉胯。
刹车脚感我看大家都说挺软，但我感觉还好，相比之前的小七那个拉胯刹车已经很棒了，而且我一般刹车都是补脚油到三挡，靠发动机制动到二三十迈再刹车，磨损应该也不是太大。
油门的话，风琴油门设计给满分，做补油非常舒服，跟趾目前还没实验，毕竟是新车，不敢拉太狠，等后期做完二保换上力魔再说吧（说是不敢拉太狠，其实还是有不少时候拉到断油的。。。）
空调只能说是一般，我怀疑这个压缩机功率真的小，开AC那个制冷效果只能说堪堪够用，相比老车冻西瓜那种感觉差远了，好的地方是标配后排出风口，至少空调效果能更快传到全车。。。
轮毂的话，16寸相比18寸丑是丑了点，但耐操也是真的（过沟沟坎坎基本上不用担心），看习惯了也蛮顺眼的。
PS：冷启动声音确实大，其实是可变进气快速预热三元。