极氪8X内饰设计最核心的特点在于大量实体按键的回归与传统豪华氛围的深度营造，在新能源车盲目取消物理按键的浪潮中走出了一条差异化路线。
一、实体按键：回归驾驶本质
极氪8X座舱内布满了物理按键，涵盖驾驶模式、悬架调节、座椅控制等高频功能。
按键采用哑光处理，尺寸大且不沾指纹，阻尼手感接近上一代奔驰。
支持盲操，无需进入中控菜单，大幅提升行车安全性与便利性。
对于从传统燃油车转过来的用户，几乎零学习成本。
二、材质与质感：豪华感拉满
内饰做工精细，视觉一致性极佳，“细看丰富、粗看一体”。
多种材质（木质、金属饰条、高级皮革）搭配得当，细节点缀到位。
实车质感比图片更出色，尤其红外白内配色广受好评。
门板音响面罩内部嵌入氛围灯，配合Naim音响系统（29扬声器、3868W功率），营造沉浸式听觉体验。
三、座椅与空间：兼顾舒适与实用
前排座椅坐垫厚实，调节范围大，按摩功能力度强劲，甚至能揉搓臀部。
后排腿部空间在同级中极为宽裕，头部空间优秀，坐垫厚度和靠背调节范围令人满意。
但部分用户反映后排腰部支撑过顶、肩部支撑不足，舒适性未达极致。
后备箱常规容积1133L，放倒后排可扩展至2200L，电动放倒座椅联动前排调节，细节周到。
四、科技配置：可选副驾屏与后排娱乐
副驾驶屏幕为选装项，不常坐人可减5000元，满足不同用户需求。
后排标配17英寸OLED吸顶屏，搭配小桌板、独立控制屏和冷暖冰箱，办公娱乐两不误。
伊姆斯躺椅模式可调大幅靠背角度，但大躺角会迫使坐垫前移，牺牲腿部空间。
五、设计风格：传统豪华与运动平衡
整体内饰偏向传统豪华，与极氪9X的科技感形成差异，更像揽胜与揽运的关系。
部分用户指出座椅调节按键、马鞍扶手等细节与奔驰GLE/GLS高度相似，质疑原创性。
然而多数媒体和用户认为这是极氪迄今为止最优秀的内饰，甚至超过9X。
外观100分、内饰39分的极端评价也存在，说明视觉感受主观性强。
六、争议与认可
支持者认为“返璞归真”，符合传统车迷和BBA车主审美。
批评者认为失去了极氪原本特立独行的设计语言，趋于“心有灵犀”。
实际市场反馈：5月交付5757辆，成交均价30-50万混动SUV销量口碑第一，证明内饰设计获得了目标用户群的认可。