极氪8X作为一款搭载900V高压超级电混架构的中大型SUV，提供双电机与三电机两种动力版本，CLTC纯电续航最高达410公里，综合续航可达1416公里，并支持6C超快充，20%至80%充电仅需9分钟。
一、动力参数：从双电机到三电机兆瓦级输出
极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，全系标配2.0T混动专用发动机，最大功率205kW。
1. 双电机版本
系统综合功率：660kW
零百加速时间：3.7秒
适用车型：Max、Ultra、Ultra+版本
2. 三电机曜影版
系统综合功率：1030kW（超1400马力）
零百加速时间：2.96秒（满电状态，馈电仅3.16秒）
0-200km/h加速：9.85秒
0-400米尾速：209km/h
最高车速：220km/h
这套三电机兆瓦电驱的动力水平已超越多数百万级燃油性能车，使极氪8X成为国产首款进入“2秒俱乐部”的中大型混动SUV。
二、纯电续航与电池规格
极氪8X提供两种电池容量选择，均为三元锂电池，采用6C超快充电芯。
- 电池容量
- 测试工况
- 纯电续航
- 备注
- 55.1kWhWLTC256km/257km工信部申报数据
- 70kWhWLTC328km工信部申报数据
- 70kWhCLTC410km官方发布数据
注：70kWh电池版本在CLTC工况下纯电续航达410公里，满油满电综合续航1416公里。
三、充电与补能效率
极氪8X全系搭载900V高压平台，配合6C混动专用电池，补能速度处于行业领先水平。
充电区间：20%至80%
充电时间：常温下最快仅需9分钟
峰值充电功率：实测可达320kW（在小鹏超充桩上）
边行边充：在120km/h巡航条件下，90分钟可从30%充至80%
这套快充能力有效打消了长途出行的补能焦虑，日常通勤纯电行驶足以覆盖多数场景。
四、动力与续航的协同设计
极氪8X的浩瀚-S超级电混架构支持纯电、增程、并联、直驱等12种驱动模式切换，全程无感衔接。2.0T混动专用发动机不仅作为增程器发电（最高发电功率145kW），还能在高速巡航时直驱车轮，兼顾燃油经济性与动力储备。
三电机版本凭借1030kW的系统功率，无论市区起步还是高速再加速均从容有力。双电机版本660kW的功率也足以应对绝大多数场景，3.7秒零百加速已属性能车范畴。
五、底盘与操控对动力性能的支撑
极氪8X全系标配闭式双腔空气悬架和CCD电磁减振器，高配版本（Ultra+、曜影）额外增加双阀CCD电磁减振器与48V主动稳定杆。
空气悬架调节范围：-30mm至+50mm，最大离地间隙241mm
主动稳定杆响应：0.2秒输出1400N·m平衡扭矩
麋鹿测试成绩：干地83.6km/h
这套底盘系统以每秒1000次的频率实时调节悬架状态，确保激烈驾驶时车身侧倾控制在2°以内，同时保证日常行驶的舒适性。
六、智能驾驶与安全配置
极氪8X首搭新一代千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统，提供H7与H9两套方案。H7方案标配1颗激光雷达+单颗Thor-U芯片（算力700TOPS），支持无图城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车等全系标配功能。曜影版升级至H9方案，配备5颗激光雷达+双Thor-U芯片（总算力1400TOPS）。
被动安全方面，采用“一体式热成型双门环+双金箍棒”车身结构，关键部位使用2000MPa超高强度热成型钢，配合“985”立体电池防护方案（9层侧碰防护、8层底部防护、5层顶部支撑）。全系标配9个安全气囊，包含前排远端气囊和二三排气帘。
七、车型版本与价格参考
极氪8X共推出四个版本，官方指导价区间为35.68万-50.08万元（7月优惠后入手价34.68万元起）。
- 版本
- 动力配置
- 电池
- 零百加速
- 官方指导价
- 核心差异
- Max双电机660kW70kWh 6C3.7秒37.68万起全系标配双腔空悬+CCD
- Ultra双电机660kW70kWh 6C3.7秒中配标配Naim音响+激光雷达
- Ultra+双电机660kW70kWh 6C3.7秒高配增加双阀CCD+主动稳定杆
- 曜影三电机1030kW70kWh 6C2.96秒51.68万5激光雷达+H9智驾+Brembo卡钳
注：实际成交价随购车权益变动，7月包含1.5万元超级置换金、1万元保险补贴、8000元配置补贴等优惠。
八、市场表现与用户反馈
极氪8X上市后持续热销。2026年5月交付5757辆，6月交付4739辆，连续两个月位居30-50万中大型混动SUV销量榜首。在汽车之家和易车口碑排行榜上，同样位列30万以上中大型SUV第一名。
车主构成方面，乒乓球世界冠军王皓、CTCC四冠王张臻东、前中国男足主教练米卢等均已成为极氪8X车主。米卢评价“中国汽车已经具备了全球顶尖的水准”。现有用户中，超过80%来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌。