极氪8X于2026年4月17日上市，限时权益起售价为32.98万元，这一价格相比预售价降低了约4.7万元，瞬间点燃了中大型高性能混动SUV市场的竞争热度。
一、价格版本与权益
极氪8X提供多个版本，覆盖从入门到性能旗舰的广泛需求，2026年7月限时权益进一步拉低了实际入手门槛。
1. 官方指导价与限时售价
- 版本
- 官方指导价
- 上市限时售价（4月）
- 7月限时售价
- Max35.68万元32.98万元34.68万元
- Ultra37.68万元34.98万元36.68万元
- Ultra+42.68万元39.98万元41.68万元
- 曜影50.08万元47.38万元48.38万元
注：7月限时售价包含3.3万元现金权益（1.5万元超级置换金、1万元保险补贴、8000元配置补贴），相比6月的2.7万元权益进一步加码。
2. 定价策略解读
极氪8X的预售价为37.68万元起，正式上市时直接下探到32.98万元（限时），降幅近5万元，被市场评价为“价格凶残”。
入门版即标配900V架构、双电机四驱、双腔空悬和激光雷达等核心硬件，实现“入门即高配”。
二、全系标配的核心亮点
极氪8X不仅在价格上有冲击力，更在产品力上实现了多项全系标配，打破了传统豪华品牌的选装逻辑。
1. 三电与补能
全栈900V高压架构，搭配6C超快充电池，20%至80%充电仅需9分钟。
提供55kWh和70kWh两种电池包，CLTC纯电续航最高410公里，综合续航最高1416公里。
入门双电机版综合功率660kW，零百加速3.7秒；顶配曜影版三电机功率1030kW（约1400马力），零百加速2.96秒，且馈电状态下加速仅衰减0.2秒。
2. 底盘与操控
全系标配前双叉臂+后五连杆全铝悬架、闭式双腔空气悬架及CCD电磁减振器，Ultra+及以上版本升级为双阀CCD和48V主动稳定杆。
麋鹿测试成绩达到83.6km/h，在中大型SUV中表现突出，有效抑制过弯侧倾。
3. 智驾与安全
全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，Max版即支持高速及城市无图NOA、车位到车位领航辅助等功能，实现了“智驾功能不下放”。
曜影版升级为双Thor-U芯片（1400TOPS算力）和5颗激光雷达，感知硬件总数达43颗。
安全方面采用“一体式热成型双门环+双金箍棒”结构，电池具备9层侧碰防护、8层底部防护、5层顶部支撑的“985”防护方案。
4. 座舱与舒适
车长5100mm，轴距3069mm，提供大五座布局，二排右侧配备伊姆斯躺椅，全系座椅均支持加热、通风和按摩。
全系标配44英寸AR-HUD、NAPPA真皮座椅、9.5L冷暖冰箱，高配版升级为双8295芯片和29扬声器Naim音响。
三、市场定位与用户画像
极氪8X定位“超级电混高性能旗舰SUV”，将百万级性能与家庭实用需求结合，瞄准35-45岁、从BBA升级而来的理性用户群体。
上市38分钟订单即破万，5月交付5757辆，当月即获30-50万成交均价中大型混动SUV销量冠军，成交均价超37万元。
极氪8X的定价与配置策略，直接对标理想L8、问界M8、宝马X5等车型，在底盘硬件、补能效率、全系标配智驾等方面形成差异化竞争力。