2026年4月，随着比亚迪第1600万辆新能源汽车下线，第二代腾势D9正式亮相，这款豪华新能源MPV完成了一次从设计到技术的系统性升级。
一、第二代腾势D9的下线背景
比亚迪第1600万辆新能源汽车于2026年4月17日正式下线，标志着品牌在新能源领域的里程碑式突破。
第二代腾势D9作为该节点的代表车型同步下线，承接了前代车型在MPV市场的热销势能。
腾势D9自上市以来长期位居豪华MPV销量前列，第二代车型在保留核心优势的基础上针对用户反馈进行优化。
二、外观与内饰设计升级
前脸采用全新“π-Motion”设计语言，中网面积进一步加大，镀铬饰条与灯组融合更协调。
侧面线条维持方正规整轮廓，新增电动侧滑门隐藏式滑轨设计，提升车身一体感。
内饰延续环抱式座舱布局，中控屏升级为15.6英寸2.5K分辨率旋转屏，副驾新增娱乐屏。
第二排航空座椅增加10点按摩、一键零重力模式，第三排座椅支持电动调节与加热功能。
三、动力系统与续航表现
第二代腾势D9 DM-i搭载DM5.0超级混动技术，由1.5T骁云发动机与EHS电混系统组成。
纯电续航提供CLTC 200km和260km两种版本，综合续航突破1200km。
电机峰值功率提升至170kW，零百加速时间缩短至7.6秒，馈电油耗低至6.5L/100km。
快充功率升级至80kW，从30%充至80%仅需25分钟，支持6kW对外放电。
四、智能座舱与驾驶辅助
搭载DiLink 5.0智能网联系统，支持全场景语音交互、可见即可说、多屏联动。
新增AR-HUD抬头显示，投影面积达50英寸，导航/车速/驾驶辅助信息实时投射。
智驾系统升级为“天神之眼”高阶辅助驾驶，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达。
实现高速NOA、城市记忆领航、代客泊车、遥控直入直出等功能，自动泊车应对侧方/垂直/斜向车位成功率超95%。
五、空间布局与舒适配置
车身尺寸维持5250/1960/1920mm，轴距3110mm，七座布局下后备箱容积达410L。
全车配备双层隔音玻璃与主动降噪系统，NVH表现达到图书馆级静谧标准。
压缩机式冰箱支持零下6℃至50℃温控，第二排座椅扶手集成触控屏可调节空调/座椅/车窗。
底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，标配FSD可变阻尼减振器，高配提供云辇-A智能空气悬架。
六、市场定位与用户口碑
2023款腾势D9车主曾反馈悬架舒适、空间充裕、自动泊车功能实用等满意项，第二代车型在底盘、智舱、智驾三方面实现针对性强化。
第二代腾势D9 DM-i指导价区间为33.98万元至44.98万元，直接对标丰田赛那/格瑞维亚、别克GL8 PHEV及理想MEGA等竞品。
腾势品牌官方表示，新车在订单结构与用户画像上更偏向家庭与商务复合使用场景，增换购比例超过60%。
七、第二代腾势D9的迭代意义
作为比亚迪集团旗舰MPV，第二代车型首次应用DM5.0与“天神之眼”智驾系统，技术代差进一步拉大。
在豪华新能源MPV细分市场，腾势D9已连续24个月保持销量冠军，第二代车型有望巩固该地位。
下线仪式上，腾势宣布将在2026年下半年开启欧洲市场交付，出口版将适配右舵与当地充电标准。