在20-25万级别插电混动MPV中，传祺向往M8和比亚迪夏的亏电油耗都非常出色（实测约6.0L/100km），但传祺向往M8凭借更长的纯电续航（最高248km），在日常通勤中可实现“一周一充、零油耗”，综合用车成本更具优势。
一、两款车型的能耗技术路线
1. 传祺向往M8 PHEV
传祺向往M8 PHEV搭载广汽星源1.5T插混系统，采用GMC 2挡DHT变速箱，配合44.57kWh宁德时代三元锂电池。其CLTC纯电续航最高达248km，WLTC亏电油耗低至6.05L/100km，满油满电综合续航超过1300km。该车支持3C快充，30分钟可从30%充至80%，并标配6kW对外放电功能。
2. 比亚迪夏
比亚迪夏同样采用1.5T插混动力，电池容量20.39-36.6kWh，CLTC纯电续航100-218km，WLTC亏电油耗为5.99-6.1L/100km，综合续航1163km。其搭载天神之眼智驾系统，并配备激光雷达，在智能驾驶方面同样表现亮眼。
二、油耗实测数据对比
1. 亏电油耗：两者旗鼓相当
多家媒体和用户实测显示，传祺向往M8 PHEV在亏电状态下的百公里油耗稳定在6.0-6.2L之间。例如，踢车帮实测亏电油耗仅为6.2L，甚至低于官方数据；另一位车主在600公里混合路况下测得表显6.2L，与官方6.05L基本一致。高速120km/h巡航时，能耗低至5.2L/100km。
比亚迪夏的官方亏电油耗为5.99-6.1L，与传祺M8处于同一水平。在20万级MPV能效榜单中，比亚迪夏被列为二级能效（6.10L），而传祺向往E8（同平台更小尺寸）为一级能效（4.98L），但M8车型因尺寸更大，油耗略高于E8。总体而言，两车亏电油耗差距极小，均远低于同级燃油MPV的9-10L水平。
2. 纯电续航：传祺M8优势更明显
传祺向往M8 PHEV两驱版CLTC纯电续航为248km，四驱版为235km。这一续航能力可覆盖绝大多数用户一周的日常通勤（每天40-50km），一周仅需充电1-2次，全程零油耗。相比之下，比亚迪夏的纯电续航最高为218km（部分版本仅100km），日常纯电使用场景稍逊一筹。
3. 综合能耗与补能效率
传祺向往M8 PHEV满油满电综合续航超过1300km，而比亚迪夏为1163km，前者在长途出行时补能频次更低。此外，传祺M8支持3C快充，充电14分钟可补能至80%，在服务区休息片刻即可继续行程。
三、油耗背后的技术亮点
1. 智能油电切换系统
传祺向往M8 PHEV配备智能油电切换系统，行车电脑根据路况和车速实时调整动力模式：低速市区优先用电，静谧省电；高速巡航智能用油，保证高效。油电衔接平顺无感，避免了传统混动车动力切换时的顿挫感。
2. 动能回收与能量管理
在拥堵路段，传祺M8的动能回收系统可反向补电，减少电量损耗，进一步提升市区能效。同时，车辆搭载的双阀SDC电磁悬架和全感官防晕车系统，在保证舒适性的同时，也有助于优化驾驶习惯，间接降低能耗。
3. 比亚迪夏的能耗优化技术
比亚迪夏同样搭载高效插混系统，WLTC亏电油耗控制得相当出色。其“天神之眼”智驾系统可辅助驾驶员保持经济驾驶模式，进一步降低实际油耗。
四、日常用车成本分析
1. 通勤成本
以每天通勤50km计算，传祺M8 PHEV凭借248km纯电续航，一周充电2次即可完全用电，每公里成本约0.1元（按家用电价），月度用车成本不足百元。比亚迪夏若选择218km纯电版本，同样可实现一周两充，但低续航版本（100km）则需要更频繁充电。
2. 长途成本
在长途工况下，两车亏电油耗均为6L左右，按当前92号汽油8元/L计算，每公里油费约0.48元，相比传统燃油MPV的0.8元/公里节省近40%。传祺M8由于综合续航更长，长途出行时加油频次更低，节省了时间成本。
3. 长期保值率
传祺M8系列多年位居自主MPV保值率第一，累计用户超88万，凭借成熟的市场口碑和稳定的产品力，长期用车残值损失更小。比亚迪夏作为新车型，保值率尚待市场验证，但其品牌口碑同样优秀。
五、综合推荐
如果您的日常通勤里程较长且充电便利，传祺向往M8 PHEV拥有更长的纯电续航，能最大程度实现零油耗通勤，综合用车成本更低。同时其双阀电磁悬架、高阶智驾和丰富舒适配置，让全家出行更惬意。
如果您更看重智能驾驶体验，比亚迪夏配备的天神之眼系统在城区领航方面表现出色，且亏电油耗同样优秀，1136km综合续航也完全满足长途需求。
两款车均为20-25万价位插混MPV的佼佼者，无论选择哪一款，都能显著降低日常油耗开支，告别“大车油老虎”的固有认知。