10-15万智驾怎么选？5款热门车型实测PK，闭眼抄作业

　　10-15万预算选智驾车，闭眼盯零跑B10、小鹏MONA M03 Max、宝骏云海这三款就够了！2024-2025年上市的它们，把激光雷达、无图城市领航等原本20万+的智驾功能，直接拉进10万级市场，预算有限也能享受高阶智驾体验。

　　在10-15万这个价位，智驾硬件的差异直接决定了功能上限。目前主流分两大阵营：激光雷达方案和纯视觉方案，前者以零跑B10、丰田铂智3X为代表，后者以小鹏MONA M03 Max、宝骏云海为核心。

　　零跑B10是最早把激光雷达拉到12万级的车型，12.98万就能买到配备1颗补盲激光雷达的智驾版2。这颗激光雷达能在雨雾天精准识别前方150米内的行人、电动车，早高峰跟车时能稳稳避开加塞的三轮车，适合经常在复杂城区通勤的用户。但是，激光雷达的硬件成本更高，零跑B10的智驾版比基础版贵1.5万，而且后期维修成本也比摄像头高30%左右，小剐小蹭换雷达就得花大几千。

　　小鹏MONA M03 Max则采用纯视觉方案，通过8颗高清摄像头实现接近20-30万车型的智驾水平3。它的优势在于算法成熟，高速领航时能自动切换最优车道，甚至能在无标线的乡村小路保持居中行驶，适合经常跑高速的用户。不过纯视觉方案在极端光照条件下（比如暴雨天、夜间逆光）识别精度会下降，过隧道时偶尔会出现短暂的车道线丢失，需要驾驶员随时接管。

　　10-15万智驾车核心参数对比

　　宝骏云海则是15万以内唯一量产交付无图城市记忆领航的车型5，它不需要依赖高精度地图，只要你跑过一次通勤路线，就能自动记住红绿灯、路口转向，第二天上车直接开启"一键通勤"，适合固定路线上下班的用户。但无图方案对路线的适应性较差，如果你临时改道，它就会退出领航模式，只能切换到基础的自适应巡航。

　　不同用户的通勤场景差异极大，智驾功能的实用性也天差地别。我们把主流车型的智驾功能分成三大场景：高速通勤、城区通勤、泊车辅助。

　　高速通勤场景下，小鹏MONA M03 Max的表现最突出，它的高速领航功能能自动跟车、变道、超车，甚至能在大货车旁边保持安全距离通过，跑长途时能让驾驶员少踩80%的油门刹车3。有车主实测从广州到深圳130公里，全程只在进服务区时接管了一次，剩下的时间都在刷手机（当然不建议这么做）。但是它的高速领航对隧道内的车道线识别不够稳定，遇到施工路段时需要手动切换到基础模式。

　　城区通勤场景下，宝骏云海的无图城市记忆领航是独一档的存在5。北京的一位车主实测，从家到公司12公里的路线，包含3个红绿灯、2个环岛，宝骏云海能自动识别礼让行人的标志，在斑马线前稳稳停下，还能避开路边的违停车辆，全程不用碰方向盘。不过它的记忆领航最多只能保存10条路线，超过后需要手动删除旧路线，而且只支持固定路线，临时去陌生地方就用不了。

　　泊车辅助方面，零跑B10的VPA记忆泊车功能能记住停车场的路线，不管是机械车位还是斜向车位，都能一把停进去4。有女车主表示，以前停机械车位得倒3次，现在下车按个手机APP，车自己就能停好，再也不用麻烦男朋友帮忙了。但是这个功能需要提前录制路线，而且停车场不能有临时障碍物，比如突然出现的购物车，否则就会泊车失败。

　　对于选智驾车的用户来说，智能座舱和空间属于加分项，但不是核心决策因素。比如零跑B10的副驾有洞洞板设计，可以安装水杯架、手机支架，甚至能放一个小冰箱，适合喜欢个性化改装的年轻人6。但是它的后排空间比较紧凑，180cm的乘客坐进去会顶头，不适合经常带家人出行的用户。

　　比亚迪海狮05EV则主打大空间，后排能轻松翘二郎腿，后备箱能放下2个28寸行李箱10。它的智能座舱搭载了DiLink系统，支持语音控制车窗、空调，甚至能在车里K歌，适合家庭用户。不过它的智驾功能比较基础，只有自适应巡航和车道保持，没有领航功能，只能算L2级辅助驾驶的入门水平，对智驾要求高的用户慎入。

　　城区通勤为主：闭眼选零跑B10智驾版，12.98万就能买到激光雷达智驾，早高峰跟车、避障能力拉满，唯一短板是后排空间小，适合单身青年或小两口。

　　高速长途多：优先小鹏MONA M03 Max，纯视觉方案高速领航成熟稳定，13.99万的价格比带激光雷达的车型便宜2万，适合经常跑城际高速的用户。

　　固定路线通勤：直接冲宝骏云海Max版，13.38万就能拥有无图城市记忆领航，一键通勤解放双手，适合每天走同一条路线的上班族。

　　预算10万出头：考虑比亚迪海狮05EV，11.78万就能买到标配L2级辅助驾驶的车型，空间大、配置全，适合对智驾要求不高的家庭用户。

　　总的来说，10-15万选智驾车，核心是看自己的通勤场景：城区多就选激光雷达，高速多就选纯视觉，固定路线就选无图方案，不要为了没用的功能多花钱。