我是一台C8 A6 45 TFSI的车主，2022年提的，开了三年，五万多公里。
最近朋友在奥迪4S店工作，新款C9 A6到店了，叫我过去试驾。
我开了一下午，说实话，心情挺复杂。
两代车放一起，变化太大了。有些地方让我觉得“真香”，有些地方让我觉得“幸亏买得早”。
先说外观。C9比C8凶了很多。
C8的前脸是六边形大嘴，比较沉稳，看着像个正经的行政车。C9的中网变成蜂窝状，大灯更细长，下包围有那种运动化的进气口。
侧面看，C9的腰线更高，车尾有点溜背的感觉。门把手变成了半隐藏式，风阻更低。C8的门把手是传统的，拉起来有机械感。
车尾贯穿式尾灯，亮起来是一条红线。C8是分体式尾灯，各有各的味道。
实话说，C9更年轻、更运动。但我觉得C8更耐看，像个“奥迪”。C9第一眼很惊艳，看久了不知道会不会腻。
内饰差距最大。
C8的内饰我当年觉得挺科技了——三块屏，虚拟座舱，中控上下两块触屏。但用久了，那个触屏指纹多，而且开车调空调得低头看。
C9直接换了一套设计。仪表和中控连成一块大曲面屏，副驾前面还有一块屏幕。换挡杆没了，变成了中控台上的一个小拨片。
科技感确实拉满了。但实体按键基本全没了。调空调、调音量、调后视镜，全得进屏幕。
我试了调一下座椅，点进菜单翻了两页。以前C8座椅调节在门板上，盲操就行。C9你得看着屏幕点。
车机流畅度比C8好不少，毕竟是新的电子架构。但语音控制还是那样，没有国产车灵。
再说开起来的感觉。
C8是2.0T高功率，245马力，配7速双离合。C9还是2.0T，但加了48V轻混，功率提到265马力。
起步C9更轻快，因为有电机辅助。低速顿挫也改善了不少，C8堵车时一二档切换会咯噔一下，C9基本感觉不到了。
底盘方面，C9换了新的悬架结构，带自适应减震。过减速带比C8更柔，但快速过弯支撑反而更强。
方向盘手感变轻了，路感少了。C8还有点回馈，C9就太轻了，电子味很浓。开快了我心里没底。
槽点也有几个。
第一，后排中间地台还是很高。C8高，C9也一样高。坐五个人中间那位还是难受。
第二，后排座椅靠背偏直。C8也这样，C9没改。长途坐久了腰不舒服。
第三，取消了很多实体按键。开车操作不安全。
第四，价格贵了。C9起售价预计比C8贵两万左右。现款C8优惠大，性价比高。
那C9值不值得等？
我跟你说实话。如果你是科技控，喜欢新东西，对实体按键无所谓，预算充足——等C9。它更年轻、更智能、动力更强。
如果你更在意性价比，喜欢实体按键，觉得C8外观更耐看——趁现在C8优惠大，赶紧入手。
我开完C9，不后悔买C8。C8是末代有实体按键、有真排气管、外观经典的一代。C9是新时代的产物，但少了点奥迪的味道。
最后问一句：换代后的A6，你是选新款C9还是抄底现款C8？评论区唠唠。