2026年7月21日，奥迪正式发布了第五代A6 allroad（C9），凭借RS同款宽体设计、全系标配空气悬架与后轮转向以及新增2.0T插电混动系统，成为了跨界旅行车市场的新焦点。
一、外观设计：RS同款宽体，姿态全面进化
1. 宽体造型与尺寸变化
全新A6 allroad首次采用专属加宽车身设计，车身宽度相较基础版A6 Avant增加110毫米，比上一代车型增加84毫米。
原厂配备黑色防刮轮眉、金属前后护板以及车顶纵向行李架，视觉效果更具力量感。
前翼子板设有独立通风口，搭配蜂窝竖向越野格栅和隐藏式排气，整体风格在运动与野性之间取得平衡。
2. 灯光科技
全系标配数字矩阵LED大灯和OLED动态尾灯，可呈现灯光交互签名效果。
前脸灯组与保险杠经过重新设计，视觉冲击力更强。
二、动力总成：三套选项，国内主推3.0T V6
- 动力版本
- 发动机/系统
- 最大功率
- 峰值扭矩
- 0-100km/h
- 备注
- 55 TFSI 3.0T V6 48V轻混EA839 3.0T V6涡轮增压340Ps / 250kW500N·m5.6s国内引进主力，WLTC综合油耗8.4L/100km，需加95#汽油
- TFSI e 2.0T插电混动2.0T+后置电机362Ps / 266kW500N·m5.5s电池20.7kWh，WLTP纯电续航95km，交流快充2.5小时满电
- 3.0 TDI V6 48V柴油轻混3.0T柴油机295Ps580N·m5.4s欧洲专供，不引进国内
奥迪首次在allroad车型上推出插电式混合动力系统，综合输出功率362马力。
国内目前仅引进55 TFSI 3.0T V6版本，官方指导价58.48万元。
三、底盘与通过性：全系标配空悬+后轮转向
1. 自适应空气悬架
专属Allroad越野标定，支持五档高度自动调节：越野/标准/舒适/动态/高速自动降低。
常规模式下离地间隙185mm（比A6 Avant高34mm），越野模式可升至215mm，悬架总调节范围55mm。
可随车速主动降低车身，兼顾通过性与高速稳定性。
2. 后轮转向与四驱
全系标配后轮转向系统（角度5°），低速可缩小转弯直径至11.2米，高速同向转动提升变道稳定性。
标配quattro智能全时四驱系统，搭配前双叉臂+后五连杆空气弹簧悬架结构。
3. 轮毂与轮胎
标配19英寸轮毂，可选20/21英寸Sport宽体轮毂，顶配轮胎规格为265/40 R21。
部分信息显示轮胎胎宽可达285mm，配合35扁平比，视觉效果极为饱满。
四、内饰与科技：三屏数字化座舱
1. 屏幕组合
11.9英寸全液晶仪表 + 14.5英寸中控触控屏 + 可选10.9英寸副驾娱乐屏。
车机系统支持三屏联动，操作逻辑保持德系一贯的清晰易用。
2. 舒适配置
真皮运动座椅、前排电动12向调节+腿托、前排加热、四区自动空调、30色氛围灯为标配。
高配车型提供四门电吸门、电动遮阳帘、后排隐私玻璃。
选装包包括前排座椅通风/按摩、方向盘加热、B&O 20扬声器高级音响、实木内饰饰板（橄榄木/桦木）。
3. 智能驾驶辅助
全系标配L2级驾驶辅助，含自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别、疲劳监测、主动刹车、开门预警、后方横穿预警。
五、市场定位与用户关注
全新A6 allroad直接竞品锁定奔驰E级 All-Terrain和宝马5系Touring，但凭借宽体设计和更丰富的底盘配置，成功在个性化旅行车领域形成独特竞争力。
国内仅引进55 TFSI版本，以3.0T V6+空悬+后轮转向为核心卖点，吸引追求“一车多能”的高端用户。
网友普遍评价其“外貌惊艳”“RS套件下放”，尤其是原厂宽体设计被认为是本代车型最成功的视觉突破。