LEXUS IS｜走行性能

　　高剛性・軽量ボディ

　　単純に剛性を上げようとすると、板厚を上げるなど質量が増加してしまいます。そこで質量を増加させないように、ISは従来から接合技術に着目し、細かいピッチでのスポット溶接打点をフロントサイドメンバーまわりに55点追加、レーザースクリューウェルディング、接着剤を採用し高剛性化を実現しています。また、ラジエーターサポートサイド、Ｃピラーインナーの剛性を上げてボディ剛性の増加を図るとともにフロントドア、リヤドア、トランクリッドを軽量化して慣性モーメントを低減し、すぐれた走りに貢献します。

　　サスペンション(フロントリヤ)

　　フロントはダブルウィッシュボーン式サスペンション、リヤはマルチリンク式サスペンションを採用。さらに走りの気持ち良さに磨きをかけ、コンパクトFRスポーツセダンらしさを進化させるためにチューニングを施し、ドライバーの意図に忠実なキビキビとした車両挙動、リニアですっきりとした操舵フィール、エレガントで上質な乗心地を実現しています。また、走り出す瞬間や高速道路を巡行するシーンなどでボディの微小な動きに対しても減衰力を発生するスウィングバルブショックアブソーバー＊を、“version L”/IS300hに設定。“F SPORT”/“F SPORT Mode Black Ⅴ”には減衰力切り替え応答性にすぐれたリニアソレノイド式AVSを標準装備し、すぐれた操舵応答性と快適な乗り心地を高い次元で両立させています。

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　　空力性能

　　意匠性と操縦安定性を両立させ、スポーツセダンとしてのすぐれた空力マネジメントを実現。ベルトモールとドアパネルの段差をなくし、風の流れをコントロールすることで、リヤピラー部の風が車体表面を沿うように流れる構造としました。また、気流の乱れを低減する新形状のフロントスパッツ、バンパーコーナーからサイドへ続く風流れの剥離を抑制するフロントバンパーなど、ボディの隅々で空力性能を追求しています。“F SPORT”/“F SPORT Mode Black Ⅴ”では大型のリヤスポイラーの形状を最適化。車両後方の風流れを整流することで、リヤのリフト抑制に貢献します。

　　静粛性

　　レクサスのハイブリッドモデルとしての圧倒的な静粛性をめざし、車室内に侵入するノイズを低減するために、車両各部の吸音・遮音材の配置をはじめとする最適化を行いました。フロント・リヤのフェンダーライナーには、車両の前後から室内に侵入するロードノイズを低減するために吸音材を設定。また、エンジンアンダーカバーとフロアアンダーカバーには材質に不織布を使った機材を採用することで吸音効果を持たせ、車外騒音を低減しています。さらに、インストルメントパネル前端やその内部に吸音材を配置することでエンジンノイズやエアコンノイズの透過を抑制。その他にもエンジン吸気流路を最適化するなど、車両の隅々で静粛性を追求しています。

　　ステアリングシステム

　　「意のままに運転できるクルマ」「長距離走行などでも疲れにくく、運転しやすいクルマ」をめざし、ステアリングの動きをより正確にタイヤに伝えるラックアシスト式EPSを採用。すっきりとリニアな操舵フィールを実現しました。また、バリアブルラックギヤも採用。タイトコーナーでの俊敏性と高速走行時の車両安定性を確保するなど、走行状況に応じた走りやすさをもたらします。

　　電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ヒルスタートアシストコントロール

　　＜電動パーキングブレーキ＞パーキングブレーキの作動と解除をスイッチ操作のみで行えます。「EPBシフト連動ON」を選択した場合にシフトレバーを「P」レンジに入れると自動で作動し、ブレーキペダルを踏みながら「D」レンジなど「P」レンジ以外にシフトすると解除されます。＜ブレーキホールド＞「HOLD」スイッチを押し、システムONの状態にしておくことで、渋滞や信号待ちなどでブレーキペダルを踏んで停車した時にブレーキを保持。アクセルペダルを踏むと解除されます。パワースイッチをOFFにしても作動スタンバイが維持されます。＜ヒルスタートアシストコントロール＞坂道発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際の車両の後退を緩和します。坂道で停車すると車両に搭載されたセンサーが坂道であることを検知。ドライバーがブレーキペダルを踏むと作動し、約2秒間ブレーキ油圧を保持して車両のずり落ちを緩和します。

　　ドライブモード

　　セレクトスイッチ

　　複数のシステムを統合的に制御。Sportモード、Ecoモードなど、ドライバーの好みやさまざまな走行シーンに応じてドライブモードを切り替えることで、さらなる走りの楽しみを提供します。〈Eco〉パワートレーンとエアコンを燃費優先の制御に変化させます。〈Normal〉走りと燃費のバランスにすぐれ、さまざまなシーンでのドライブに適しています。〈Sport＊4/Sport S＊5〉よりダイナミックで力強い加速感が得られる走りを提供します。〈Sport S＋＊5〉走りのポテンシャルをフルに引き出し、エモーショナルな走行を実現します。〈Custom＊5〉パワートレーン、シャシー、エアコンのモードを自分好みの組み合わせに設定できます。

　　“F SPORT”＊1“F SPORT Mode Black Ⅴ”＊1“version L”＊2IS300h＊2

　　“version L”＊1＊3

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　　ドライブモードセレクトの制御

　　ISのご留意事項・補足事項について

　　主要装備一覧表でご確認ください。"},{"class":"descText","text":"写真の一部は合成です。"},{"class":"descText","text":"室内写真には機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルが含まれています。"},{"class":"descText","text":"室内写真の計器盤は機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。"},{"class":"descText","text":"ナビゲーション画面および一部のディスプレイは合成です。"},{"class":"descText","text":"装備および機能紹介の写真の一部はイメージです。"},{"class":"descText","text":"Apple CarPlay/Android Auto™をご利用の際は通信料が発生します。契約携帯電話会社の料金プランなどをご確認の上ご利用ください。"},{"class":"descText","text":"G-Linkセンターとは、車両へのコネクティッドサービス専用に構築したデータセンターのことです。"},{"class":"descText","text":"G-Linkは、新車・CPO(レクサス認定中古車)をご購入いただいたお客さまに限り、ご提供いたします。ご利用にはG-Linkのご契約が必要です。G-Link基本利用料は、新車ご購入の場合は初度登録日から3年間無料、CPOご購入の場合はご購入後2年間無料です。無料期間終了後のG-Link契約、手続きにつきましてはレクサス販売店にお問い合わせください。尚、G-Linkはレクサス販売店でお申込みいただけます。販売店でお申込みの際に、別途、手数料をいただく場合があります。手数料は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは販売店におたずねください。G-Linkは、LTE(Long Term Evolution)通信を利用しており、電波の届かない場所ではご利用になれません。G-Linkはトヨタコネクティッド(株)およびトヨタ自動車(株)が提供するサービスです。"},{"class":"descText","text":"ディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)Plusは、ナビデータを車載機に保持しているためG-Linkを契約されない場合でもナビゲーション機能をご利用いただけます(一部機能に制限がかかります)。"},{"class":"descText","text":"L tex(エルテックス)は本革に近い風合いと手触りを追求した合成皮革です。"},{"class":"descText","text":"バージョンおよびシートマテリアルにより、シート各部の素材や色が異なります。詳しくはレクサス販売店におたずねください。"},{"class":"descText","text":"植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、タイヤ空気圧警告表示、スマートエントリー&スタートシステム、プラスサポート用スマートキー(ディーラーオプション)の電波およびおくだけ充電®の充電動作が医用電気機器に影響を及ぼすおそれがあります。タイヤ空気圧警告表示については、車両左側、前後のホイールハウス内に搭載された発信アンテナから約45cm以内に植込み型心臓ペースメーカーを近づけないようにしてください。スマートエントリー&スタートシステム、プラスサポート用スマートキー(ディーラーオプション)については、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカーを近づけないようにしてください。おくだけ充電のご使用にあたっては、医師とよくご相談ください。電波発信を停止することもできます。詳しくはレクサス販売店にご相談ください。"},{"class":"descText","text":"エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。"},{"class":"descText","text":"一部の写真、動画は海外仕様など、実際の仕様と異なる場合があります。"},{"class":"descText","text":"安全装置の各機能の作動には、速度や対象物等の条件があります。また、各機能はドライバーの運転支援を目的としているため、機能には限界があり、道路状況、車両状態、天候等により作動しない場合があります。詳しくは、取扱説明書、またはlexus.jp安全機能ページをご覧いただくか、レクサス販売店におたずねください。"},{"class":"descText","text":"安全装置はドライバーの安全運転を支援するためのものです。機能を過信せず、安全運転を心がけてください。"},{"class":"descText","text":"「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。"},{"class":"descText","text":"“F SPORT”“F SPORT Mode Black Ⅴ”“version L”はグレード名称ではありません。"},{"class":"descText","text":"ボディカラーおよび内装色は、撮影、表示画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。"},{"class":"descText","text":"本仕様ならびに装備は予告なく変更することがあります(掲載の内容は'26年1月現在のもの)。"},{"class":"","text":" "},{"class":"desc3Text","text":"G-Linkは東京ガス株式会社の登録商標で、使用許諾を受けて使用しています。"},{"class":"desc3Text","text":"「ITS Connect」はITS Connect推進協議会の商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"“ヘルプネット®”は(株)日本緊急通報サービスの登録商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"Wi-Fi®はWi-Fi Allianceの登録商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"AppleおよびAppleロゴ、Apple CarPlay、iPhoneは米国およびその他の国で登録されたApple Inc.の商標です。iPhone商標は、アイホン株式会社のライセンスに基づき使用されています。App StoreはApple Inc.のサービスマークです。"},{"class":"desc3Text","text":"Android、Android Auto™は、Google LLCの商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"Bluetooth®はBluetooth SIG,Inc.の商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"ウルトラスエード®は東レ株式会社の登録商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"マークレビンソンおよびQuantum Logic™はハーマンインターナショナルインダストリーズ社の商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"ハイレゾオーディオロゴは、日本オーディオ協会の登録商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"「おくだけ充電®」、「おくだけ充電」ロゴは株式会社NTTドコモの登録商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"nanoe、ナノイーおよびnanoeマークは、パナソニック ホールディングス株式会社の商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"“LEXUS”“Dual VVT-i”“Lexus Teammate”“VSC”“TRC”はトヨタ自動車(株)の商標です。"},{"class":"desc3Text","text":"「VICS」は一般財団法人 道路交通情報通信システムセンターの登録商標です。"}]" data-type="bottom-notes" data-path="/models/is/include/notes.csv">i

　　エンジン、駆動用バッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法(急発進・所定の車速を超える)、道路状況(登坂)などによっては、バッテリーの残量にかかわらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。“version L”でNAVI・AI-AVS(リニアソレノイド式)を選択した場合、スウィングバルブショックアブソーバーは設定されません。1.Eco/Normal/Sport S/Sport S＋/Custom2.Eco/Normal/Sport3.NAVI・AI-AVS(リニアソレノイド式)を選択した場合、ドライブモードセレクトスイッチはEco/Normal/Sport S/Sport S＋/Customとなります。4.NAVI・AI-AVS(リニアソレノイド式)非装着車のモードです。5.NAVI・AI-AVS(リニアソレノイド式)装着車のモードです。