梅赛德斯-AMG正式发布了全新AMG GT高性能四门跑车的内饰官图。这款基于AMG.EA纯电平台打造的重磅车型，设计灵感源自AMG GT XX概念车，核心搭载轴向磁通电机，预计最大功率将突破1000马力，计划于2026年正式发布并上市销售。
核心定位与技术基底
新车定位为纯电高性能四门跑车，是AMG电动化战略的核心车型，直接对标保时捷Taycan。该车延续品牌赛道基因的同时，全面拥抱电动化技术革新。其诞生依托AMG.EA专属高性能纯电平台，该平台专为电动性能车型研发，为极致驾控与动力输出奠定了坚实基础。设计方面，新车深度承袭AMG GT XX概念车的精髓，将概念车的激进理念落地量产，同时保留AMG经典的运动比例与操控逻辑。
内饰：三屏座舱+赛道化交互
内饰以极致赛道氛围为核心，采用三屏联动布局：10.2英寸全液晶仪表盘与14英寸中央触控屏组成一体式曲面设计，偏向驾驶员一侧，强化驾驶专注度；副驾前方配备14英寸独立娱乐屏，实现主副驾智能分区。车机系统基于奔驰最新MB.OS架构打造，核心搭载AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师功能，可记录80项遥测数据（频率10次/秒），提供实时赛道数据监测、驾驶行为分析等专业服务，精准契合性能玩家需求。
中控台中央通道集成3个带LED刻度的物理旋钮，对应三大核心控制功能：Response Control调节动力响应（电门踏板反馈特性）、Agility Control调整过弯特性（转向灵敏度）、Traction Control管控牵引力介入（9级可调），让驾驶者精准掌控车辆动态。方向盘采用平底运动造型，配备两组带微型显示屏的旋转式控制旋钮，便捷调节驾驶模式与动能回收强度。座椅方面，前排为AMG高性能座椅，采用低坐姿与轻量化设计；后排提供两种布局，标配独立双座椅（地板设凹槽提升腿部空间），选装三座长椅时中间乘客配备小型服务屏。材质上大量运用碳纤维与翻毛皮，辅以橙色氛围灯与专属缝线，强化战斗气息。
动力：轴向磁通电机+三电机四驱，突破千马力
动力是新车最核心的技术亮点。AMG与YASA（梅赛德斯全资子公司）联合研发轴向磁通电机，相比传统径向电机，具备体积小、重量轻、功率密度高的优势，单台电机峰值功率约400马力。量产版采用前一后二三电机布局，构成电动四驱系统，综合最大功率预计覆盖800-1000马力区间，顶配车型功率接近AMG GT XX概念车（1360马力）。
电池系统搭载新型圆柱形电池，配合800V高压架构，续航里程预计超过700公里（WLTP工况）。充电效率实现突破，支持最高850千瓦快充，5分钟可补充400公里续航，补能体验接近燃油车。电机与电池均采用专属冷却系统，确保极限工况下的动力持续输出，延续AMG“性能不衰减”的核心特质。
上市与市场前景
新车首发预计不晚于2026年春季末，随后于2026年夏季开启销售。作为现款燃油版AMG GT四门轿跑车的补充车型，它将进一步丰富AMG电动性能产品矩阵，成为品牌电动化转型的标志性车型。其千马力动力、赛道化内饰与高效三电系统，有望重新定义纯电四门性能跑车的标杆，吸引追求极致性能与电动化体验的高端用户。