荣威iMAX8 DMH新陆尊以19.99-24.99万元售价切入家用插混MPV市场，凭借别克GL8同源底盘、DMH超级混动系统以及135km纯电续航、1536km综合续航的超长表现，成为2026年多孩家庭出行的高性价比新选择。
一、外观与尺寸：家用气场兼顾实用
荣威iMAX8 DMH新陆尊前脸采用大尺寸星空晶钻格栅与光翼贯穿式LED大灯组合，车身侧面线条流畅，尾部贯穿式尾灯设计简洁有力。整车长宽高为5016×1909×1802mm，轴距达到3000mm，属于中大型MPV级别。
相比传统商务MPV，其5米出头的车长更便于城市驾驶与停泊，同时保证了车内宽敞的乘坐空间。
二、空间与舒适：满分家庭关怀
超低地台与灵活座椅
395mm超低地台设计，老人和孩童无须费力即可上下车。
第二排航空座椅支持前后360mm移动，第三排座椅支持前后200mm滑动。
车内纵向高度达1045mm，乘客上车无需弯腰。
座椅配置丰富
第二排配备加热、通风、按摩及四向腰托功能，触控面板调节。
第三排坐垫长度充足，长途乘坐舒适，不输部分SUV第二排。
全车多个USB充电口、50W无线充电、小桌板等细节实用。
三、DMH超级混动系统：高效与平顺兼得
动力架构
搭载1.5T混动专用发动机，热效率达43%。
P1+P3双电机单档直驱结构，P1同轴电机减少传动损失，提升NVH表现。
系统综合效率领先，CLTC亏电油耗仅4.71L/100km。
续航表现
24.7kWh电池包，纯电续航135km（CLTC），日常通勤可纯电覆盖。
满油满电综合续航实测1536km，成为“全球最长续航MPV”。
支持6kW对外放电，露营、户外用电无压力。
四、底盘与驾控：GL8同源调校
硬件基础
前麦弗逊后多连杆独立悬架，与别克GL8 PHEV共享全框式副车架、EPS转向及避震器。
后副车架采用4点软连接，摆臂大量使用液压衬套，滤震效果出众。
底盘舒适性超越同级传祺E8，路面冲击几乎被完全隔绝。
驾驶体验
电机驱动响应迅速，动力线性平顺，1.5T配合电机加速轻快。
配备CST舒缓刹车系统，避免急刹点头，提升后排舒适度。
转弯半径5.9米，掉头泊车灵活。
五、安全与智能配置
车身安全
高强度钢占比81.3%，采用笼式车身结构，A/B柱加强处理。
基于Sigma架构演变而来的珠峰架构，继承了iMAX8燃油版中保研优秀碰撞成绩的优势。
智能科技
全速域智能巡航、车道偏离预警、车道保持等L2级辅助驾驶。
斑马智行系统，支持语音控制导航、空调、座椅等功能。
部分车型配备360°全景影像、AR实景导航等便利功能。
六、市场定位与竞品对比
- 对比维度
- 荣威iMAX8 DMH新陆尊
- 传祺E8 PHEV
- 别克GL8 PHEV
- 价格区间19.99-24.99万约20-25万约30-40万
- 轴距3000mm2930mm3088mm
- 纯电续航135km约142km约202km
- 综合续航1536km约1200km约1450km
- 亏电油耗4.71L/100km约5.5L约6.0L
- 后悬架多连杆独立悬架扭力梁非独立多连杆独立悬架
作为“家用版GL8”，荣威iMAX8 DMH新陆尊在舒适性、空间利用率、能耗经济性上均表现出色，尤其适合对用车成本敏感、注重全家出行体验的多孩家庭。