上汽大众首款增程混动旗舰SUV——ID.ERA 9X，近日官宣累计交付正式突破1万台大关。该车于今年4月北京车展期间上市，目前限时权益价29.98万元起，明星辛芷蕾成为第1万位车主。从上市到破万仅用2个月，5月单月交付5004辆，一举登顶当月增程式大型SUV销量榜首。
价格详情：ID.ERA 9X共推出三款四驱版配置，官方指导价30.98-35.98万元，当前限时权益价如下：
- Pro版：30.98万 → 29.98万（省1万元）
- Max版：33.98万 → 32.98万（省1万元）
- Ultra版：35.98万 → 34.98万（省1万元）
全系标配双电机四驱、后轮转向、激光雷达、终身智驾、电吸门及零重力座椅。Pro版配51.1度磷酸铁锂电池（CLTC纯电续航347km），Max版起换装65.2度宁德时代三元锂电池（CLTC纯电续航406km），并增加双腔空气悬架与魔毯系统。
竞品价格对比：ID.ERA 9X限时29.98万起，直接切入30万级大型增程SUV核心战场。同级主要对手理想L9指导价40.98万起，问界M9增程版46.98万起。即便与降价后的理想L8（约32万起）相比，ID.ERA 9X仍有约2万元的价格优势。在合资阵营中，它是目前唯一一款将价格打到30万以内的大型增程SUV，性价比优势明显。
从市场背景来看，ID.ERA 9X的热销并非偶然。过去两年，30万级大型增程SUV市场长期被理想L9、问界M9等新势力品牌把持。上汽大众此次以“29.98万起+全系高配”的策略切入，本质上是合资品牌放下身段、用中国团队主导的产品定义能力，配合德系制造与供应链体系，向新能源高端市场发起的一次精准反击。上市首小时锁单破1.1万，超61%的用户来自其他品牌增换购，足以说明其产品力已穿透既有品牌圈层。
购买建议：对于手握30万预算、需要大六座增程SUV的家庭用户来说，目前的限时权益价29.98万是一个相当有竞争力的入手点。虽然官方未明确限时优惠截止时间，但参考其上市后的交付爬坡速度与市场热度，短期内进一步下探的空间有限。如果你注重全系标配的高阶智驾（Momenta R7大模型即将OTA推送）、后轮转向带来的灵活性，以及德系底盘质感，当前价格值得考虑。建议关注Pro版和Max版，前者基础配置拉满，后者多花3万元换来的空悬魔毯和更大电池，在日常舒适性和续航上提升明显。
上汽大众ID.ERA 9X用29.98万的起售价、全系高配的产品策略，以及两个月交付破万的市场成绩，证明了自己在30万级增程大型SUV市场的竞争力。对于追求“德系品质+新势力智能”的消费者，这台车是目前该价位段不容忽视的选项。
本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场