从AI智驾到飞行汽车，小鹏X9的2025年是怎么诞生的？

　　你有没有注意到，2025年的新车发布会不再只是讲续航和加速，而是开始用一棵“科技树”来展示技术根系？4月15日，小鹏汽车在香港的全球发布会上，何小鹏就真的这么做了——站在舞台中央，身后是一幅从AI和能源技术长出飞行汽车、AI机器人的树状图。而树冠上最显眼的果实，就是2025款小鹏X9。

　　01 诞生契机：从“智能+电动”到“AI+电动+具身”

　　2025年，小鹏汽车进入新十年，战略定位从过去的“智能+电动+汽车”融合式发展，升级为“AI+电动+具身”。这个转变不是口号，而是有实打实的底层技术支撑。何小鹏在发布会上明确表示：“我们最重视以及布局最早的就是AI和能源技术，未来这两个根节点会驱动整个体系同步进化。”正是基于这种认知，小鹏自研了图灵AI芯片——据官方数据，单颗芯片最高可跑300亿参数量的本地模型，算力是现有芯片的三倍，并且是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。这颗芯片计划在2025年第二季度在中国内地率先量产上车，为2025年底实现L3级智驾量产落地提供算力保障。

　　而作为首款全面搭载这套AI体系的旗舰车型，2025款小鹏X9的诞生并非临时起意。小鹏汽车此前一直在通过端到端大模型积累海量实战数据，目前已经开始训练72B（720亿）参数量的基座模型，以提升全球场景的适配性。发布会上，小鹏首次展示了“科技树”概念，将自动驾驶全栈自研体系拆解为云端大模型、车端大模型、AI芯片、底层架构四个领域，强调所有产品形态的底层都基于率先布局的AI和能源技术。

　　02 设计巧思：硬件OTA免费升级，老车主也能“升舱”

　　2025款小鹏X9并非简单的年度改款，而是在舒适性和智能化上做了大量隐性升级。最让人意外的是对老款X9车主的诚意——小鹏通过硬件OTA的形式，免费升级百万级静谧性OTA套装，限时付费升级过道版零重力太空座椅套装、限时众筹升级流媒体内后视镜和智能电动遮阳帘。这种“硬件可生长”的思路，正是依托图灵AI芯片的算力冗余和整车电子电气架构的扩展性实现的。

　　新车本身提供四个版本：650长续航Max（35.98万元）、740超长续航Max（37.98万元）、702四驱高性能Max（39.98万元）以及星舰版（41.98万元）。消费者可以根据续航、驱动形式需求灵活选择。为了直观对比，下表整理了各版本的核心参数差异：

　　从表格可以看出，星舰版与702四驱高性能Max续航相同，但配置更高，针对追求极致豪华的用户。而740超长续航Max则是续航最长的版本，适合经常长途出行的家庭。这种梯度定价策略，让X9在35-42万区间内直接覆盖了不同预算的消费者。

　　03 演变升级：从陆地到空中的生态延伸

　　小鹏X9的“科技树”不止停留在汽车本身。发布会上，何小鹏透露了飞行汽车和AI机器人的最新进展：全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”已在中国香港展出，截至发布会共收获近4000台订单，计划2026年量产交付，其制造工厂年产能预计达1万台，将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂。而历时五年研发的IRON机器人，以1:1比例仿照真人打造，手部拥有22个主动自由度，同样搭载图灵AI芯片。这意味着小鹏X9用户未来可以无缝对接飞行汽车和机器人生态——当你开着X9到达近郊，可以呼叫“陆地航母”完成最后一段空中通勤。这种跨形态的出行方式，正是小鹏新十年“AI+电动+具身”战略的具象化。

　　2025年的汽车市场，各家都在推新品，但小鹏X9走出了一条与众不同的路——它不只是一辆MPV，更是一个技术平台的展示窗口。从35.98万元的起售价到41.98万元的星舰版，每个版本都嵌入了图灵AI芯片的算力，并且预留了硬件OTA升级空间。这种“硬件可生长”的逻辑，让2025款小鹏X9成为这一年最值得期待的科技旗舰之一。当你在街头看到它流畅的侧身线条时，或许会想起香港发布会上那棵科技树——它正在从车轮之下，长出翅膀。

　　这就是为什么小鹏X9能在2025年一众新车中脱颖而出：它用一棵“科技树”把AI芯片、L3智驾、飞行汽车和机器人串联成一盘大棋，而车本身只是这盘棋上最先落下的那颗子。

　　更新日期：2026年07月25日