全新款福特Everest，黑武士造型，搭载3.0T+V6引擎
3.0T V6发动机，397匹马力。这数据一出来，我就知道福特这次是认真的。
全新撼路者（也就是海外的Everest）搭载黑武士造型，配上这台3.0L EcoBoost V6双涡轮引擎——说实话，这才是硬派SUV该有的样子。别跟我扯什么2.3T够用，开过V6的人都懂，那种低转高扭的从容感，四缸根本给不了。
这台V6，到底有多猛
583牛·米的扭矩。匹配10AT变速箱。
我上周在试驾场地深踩油门那一瞬间，整个人被按在座椅上的感觉——这可是台2.3吨重的大家伙啊！0加速官方数据虽然没公布，但凭我的经验，6秒多绝对跑得出来。更关键的是，这台V6的动力输出极其线性，不像某些涡轮增压四缸，低转速时软绵绵，涡轮介入后又突然暴躁。
越野时的表现更让人惊喜。在陡坡起步和爬坡路段，大排量V6的优势太明显了。不需要刻意拉高转速，2000转左右就有充沛的扭矩输出，轮胎咬地那种踏实感，跟小排量涡轮机完全是两个概念。再配合福特的地形管理系统和低速四驱，基本没有过不去的沟沟坎坎。
油耗，综合路况13-14个油。这个级别这个动力，我觉得可以接受。毕竟你买硬派SUV就不是冲着省油去的，要省油买汉兰达不香吗？
黑武士不是简单刷个漆
第一眼看到这台黑化版撼路者，我的反应是——真他妈帅。
黑色熏黑进气格栅，黑色轮毂，黑色外后视镜，连车顶行李架都是哑光黑。整车几乎没有镀铬件，这种纯粹的黑色主题营造出来的气场，比那些贴满亮条的豪华版强太多了。尤其是前脸那个C型LED日行灯，配合黑色格栅，晚上点亮后攻击性拉满。
但黑武士版本不只是外观耍酷。它还升级了AT越野胎，胎壁更厚，抓地力更强。侧踏板也换成了金属材质的防滑设计，实用性明显提升。这才是我欣赏的改装思路——好看的同时还得能干活。
唯一的槽点，黑车不耐脏。洗车频率得翻倍，不然灰尘一蒙，瞬间从黑武士变成灰武士。
对比普拉多和帕杰罗，优势在哪
很多人会拿撼路者跟普拉多，帕杰罗这些老牌硬派SUV比。坦白说，可靠性和保值率方面，丰田确实还是王者。但如果单论驾驶质感和科技配置，全新撼路者已经反超了。
12.4英寸全液晶仪表，10.1英寸中控屏，SYNC 4A车机系统，这些配置在普拉多上你得加钱选装，撼路者直接标配。自适应巡航，车道保持，360度全景影像，该有的都有。开长途的时候，这些辅助驾驶功能真的能减轻不少疲劳。
底盘调校上，撼路者明显更偏向公路舒适性。虽然是非承载式车身，但悬挂的韧性调得不错，过减速带没有那种生硬的弹跳感。普拉多那种纯越野取向的硬朗底盘，日常开确实累人。
动力方面就更不用说了。3.0T V6的爆发力，能秒杀普拉多的2.7L和帕杰罗的3.0L自吸。虽然丰田今年也传出要搞混动版，但在纯燃油动力这块，福特这台V6目前还真没对手。
谁适合买这台车
说实话，这台3.0T V6黑武士版撼路者，不是给所有人准备的。
如果你只是城市代步，偶尔周末去趟郊区，那2.3T版本就够了，没必要多花这十几万。但如果你是真正的越野爱好者，经常跑川藏，穿越沙漠，爬雪山，或者就是喜欢大排量V6发动机那种畅快的驾驶感，那这台车绝对值得考虑。
还有一个问题得提前说明目前这个配置在国内可能要通过平行进口渠道才能买到，价格和售后都得打个问号。福特中国如果能正式引进这个版本，那才是真香。不过以福特这两年在国内市场的动作来看，我觉得可能性不小，毕竟Ranger Raptor的3.0T V6都引进了，撼路者为啥不能？
全新撼路者搭载3.0T V6，配上黑武士造型，这组合确实诱人。动力强悍，越野能力出众，外观霸气，基本挑不出太大毛病。就是不知道福特啥时候能把这个版本正式引进国内，让咱们不用费劲去搞平行进口。
这样一台硬派SUV，你会考虑入手吗？