那辆名为吉利银河的中大型硬派SUV, 它叫战舰700, 其预售价是从21.48万起步, 可主力版本价格直接朝着30万飞奔。厂家试图借助 “城野双享” 去打动两类人, 我认为在这个价位区间最为尴尬, 为何这么说, 因为城市用户会嫌弃它费油, 而越野玩家又会嫌弃它电子味太过浓重。
车身超过五米, 轴距达到两米九, 三种车高版本确实给了改装迷些许惊喜。普通家庭哪个会在意接近角与离去角? 他们仅仅关心能不能开进地库。吉利堆砌了很高的硬核参数, 忘了问一声选这种车的人究竟有几个真正会去爬石头。
发挥关键作用的是动力, 它配备2.0T插混系统并搭配三电机, 综合功率达到了八百三十千瓦 , 从而拥有一千一百多匹马力 , 在全球量产插混越野车当中没有谁比它更具疯狂特质。如此强大的马力在市区根本无法施展 , 在红绿灯起步如同火箭一般迅猛 , 刹车只是普通卡钳 , 这般不平衡感使我内心感到担忧。
内饰选取精致路线, 采用双色皮面与菱形纹搭配, 金属网罩之上刻有山峰图案, 硬派氛围里隐匿着文雅气质。飞机拉杆挡把以及满排物理按键, 将其骨子里讨好老派越野迷的心思暴露无遗。一边设有悬浮大屏与激光雷达, 另一边存在复古防滚架, 如此这般的混搭既拥有新鲜感又显得很拧巴。
底盘采用了SEA - R非承载式大梁, 这可是那真越野的基础所在。AI四驱能够自动去进行前驱、后驱、四驱之间的切换操作, 蟹行模式以及原地掉头这样独特的功能, 能够涉水达到八百毫米程度。虽有这些看着很厉害带点炫技意味的功能存在, 大部分车主就算一直开到车辆报废, 用到这些功能的次数估量也不会有好几回, 看上去更像是专门为评测视频而准备的观赏性质表演道具。
外观呈现出方正又刚硬的模样, 前脸有着类似东方醒狮造型, 还配备了能发光的Logo, 机盖上的开孔以及筋线极具力量感。尾门采用侧开方式, 带有外挂备胎, 传统样式的门把手相较于隐藏式的, 使用起来反而更加顺手。我所担心的是, 当这些硬派元素集中在一起, 风噪以及油耗方面的表现, 会不会致使日常驾驶过程变得令人备受折磨。
配备了激光雷达以及千里浩瀚H7的智驾, 在高速进行领航是没有问题, 在城市道路同样也是能够使用的, 在非铺装路面仅仅只能进行预警。官方表示完整的越野智驾需要等待OTA, 这样的话语听起来十分耳熟, 回想一下有多少新车在上市的时候绘制过同样不切实际的蓝图, 能够实现承诺的又有几个呢?
对于电池, 统一采用的是呈47度的宁德时代磷酸铁锂, 纯电状态下行驶里程为一百六十公里至一百八十五公里, 对于通勤是足够使用, 插混越野车最为惧怕出现亏电油耗, 如此大的车身, 配备的是1.5T发动机要拉动两吨半东西, 一旦电量彻底耗尽见底的话, 那具小排量的引擎会不会产生气喘吁吁的状况呢?
售价28万至35万, 直接向豹8以及坦克700发起挑战。在功率方面它对对手形成碾压, 在品牌口碑方面存在一定差距。吉利所要证明的并非参数有多么强大, 而是这套电动越野系统在五年之后, 是否还能够经受住烂路带来的折腾, 这确切才是用户掏米的核心担忧之处。
吉利拥有敢在越野赛道运用电驱的胆量, 战舰700给我的感受好似全能型运动员, 每项的成绩表现都挺不错, 可是没有一项内容会让车主去选择它。万一一定要进行选择, 我会等待其上市半年时间, 去查看真实车主的反馈之后才做出决定, 越野车的可靠性, 依靠实验室是测试不出的。
真正称得上好的车, 不应该让车主充当小白鼠来验证。那台具备八百三十千瓦的电机确实充满吸引力, 但是越野的本质向来都并非单纯的马力较量, 而是能够从容地穿越未知路况的那份信心。这份信心呢, 当下还仅仅在配置表当中, 并没有真正写进用户们的内心里面。