上汽大众ID.ERA 5S将于2026年第三季度正式上市，定位中型插电混动轿车，是大众品牌全球首款支持城市NOA高阶智能驾驶辅助的轿车。新车搭载1.5T插电混动系统，CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km，配备“行云智行”智驾系统与“云栖智舱”座舱平台。
目前官方尚未公布具体车型配置及售价信息。已知新车提供五种外观颜色：都市金、风尚青、前卫黑、摩登白、天际灰；内饰采用环抱式布局，配备255色律动氛围灯、双辐多功能方向盘、怀挡机构、悬浮中控大屏与全液晶仪表。
动力系统方面，ID.ERA 5S搭载1.5升涡轮增压发动机与驱动电机组成的插电混动系统。发动机最大功率80kW（部分来源称净功率77kW），驱动电机峰值功率130kW，额定功率57.6kW。电池容量为19.1kWh，CLTC工况下纯电续航160km，满油满电综合续航超过2000km，CLTC亏电油耗为2.82L/100km。
车身尺寸方面，ID.ERA 5S长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm。对比同级主流中型轿车，其车长略短于雅阁（4980mm）和凯美瑞（4915mm），但轴距接近帕萨特（2871mm）与迈腾（2871mm）的B级标准，空间表现处于中型轿车主流区间。
智能与安全配置方面，新车搭载“行云智行”高阶智能驾驶辅助系统，支持高速NOA与城市NOA全场景领航辅助，是大众品牌首款实现城市城区智驾落地的轿车。座舱采用“云栖智舱”平台，配备悬浮式中控大屏、全液晶仪表、255色氛围灯及无线充电模块，车外后视镜集成智驾状态提示小蓝灯。
竞品对比方面，ID.ERA 5S主要对标比亚迪汉DM-i、吉利银河L6及丰田凯美瑞智能电混版。比亚迪汉DM-i提供121km/200km两种纯电续航，亏电油耗3.8L/100km；银河L6纯电续航125km，亏电油耗3.65L/100km；凯美瑞智能电混无外接充电能力，WLTC油耗4.51L/100km。ID.ERA 5S在纯电续航（160km）与亏电油耗（2.82L/100km）方面具备参数优势，并率先引入城市NOA功能。
上汽大众近年来加速电动化转型，ID.系列已推出ID.4 X、ID.6 X等纯电SUV，ID.ERA 5S是其首款插电混动轿车，也是ID.ERA产品线的第二款车型（首款为ID.ERA 8X）。该车基于大众新一代PHEV平台打造，标志着大众在中国市场全面拥抱高阶智驾与插混技术。
ID.ERA 5S作为大众品牌首款城市NOA插混中型轿车，以160km纯电续航、2.82L/100km亏电油耗及全场景高阶智驾为核心卖点，填补了德系品牌在智能插混轿车市场的空白。