一、合作模式：华为乾崑的“电子螺丝钉”定位
1. 华为的角色：技术赋能者而非竞争者
华为乾崑明确将自己定义为智能网联汽车的“电子螺丝钉”，不做产业的竞争者，只做产业的赋能者，助力车企伙伴造好车、卖好车。
华为利用30多年ICT技术积累，将激光雷达、毫米波雷达、算力芯片、车载光等核心技术跨界应用于汽车领域，为深蓝等车企提供智能化解决方案。
2. 深蓝的角色：底层造车实力与智驾融合
深蓝拥有央企品质和“超级增程”技术积累，与华为乾崑形成“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的双技术进化路线。
双方合作并非简单的供应商关系，而是从车型定义阶段就共同投入，使得华为乾崑智驾能够针对深蓝车型进行深度调校和定制化匹配。
3. 合作成果覆盖多款车型
截至2026年7月，华为乾崑已与25个汽车品牌、50余款车型达成合作，深蓝旗下的L07、S07、S09等车型都是首批搭载华为乾崑智驾的代表。
深蓝L06作为深蓝家族的智能轿跑，同样受益于这一合作体系，共享华为乾崑在感知、决策、执行层面的技术红利。
二、核心技术：华为乾崑智驾在深蓝车型上的应用
1. 智驾方案覆盖ADS SE与ADS 4/5
深蓝L07是同级别首款全系标配华为乾崑智驾ADS SE的车型，实现主动安全、辅助行车、智能泊车三重能力的同级领先。
深蓝S07搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版智驾系统，全车27个传感器构建全维感知网络，舱内集成激光雷达无惧雨雪沙尘。
深蓝S09则升级搭载华为乾崑ADS 4，其防碰撞系统CAS 4.0通过五维覆盖，应对多种复杂路面情况。
2. 核心能力表现
主动安全：深蓝L07的前向防碰撞刹停时速在同级中最强，华为乾崑智驾已累计帮助用户避免超过254万次可能的碰撞。
高速领航：支持智能上下匝道、智能过弯避障、变道及调速，实际测试中可实现600公里无需人工介入。
智能泊车：支持极窄车位、断头车位、自定义车位，一键到位，并具备离车泊入功能，用户下车后车辆可自动完成泊车。
城区NCA：深蓝S07在实测中能从容应对桥下左转、无保护掉头、复杂环岛、市场无保护左转等六大地狱级关卡。
3. 数据与安全验证
使用华为乾崑ADS辅助驾驶后，平均887.2万公里才出现一次严重碰撞事故，是中国平均人驾水平（180万公里）的4.92倍。
即使在人驾模式下，搭载ADS的车辆由于主动安全系统持续加持，严重碰撞事故间隔也达到560.3万公里，是人驾平均的3.11倍。
三、市场意义：将高阶智驾带入15万级主流市场
1. 科技平权的具体体现
深蓝S07搭载华为乾崑激光版，起售价仅15.99万元，却拥有30万级的高阶智驾体验，开创了“15万级智驾平权”的新局面。
深蓝L07同样是同级唯一全系标配华为乾崑智驾的车型，让更多年轻消费者能够负担得起顶尖智能驾驶技术。
2. 合作带来的销量与口碑双提升
深蓝汽车与华为合作后，智驾已成为购车关键因素，深蓝品牌的销量持续增长。
用户在真实使用中反馈，深蓝L06的智能驾驶在日常通勤、长途出行中显著降低了驾驶疲劳感，改变了出行方式。
四、技术细节与迭代路径
1. 传感器与感知架构
深蓝S07采用舱内激光Limera技术，将激光雷达集成在车内，车顶保持平整外观的同时，实现精准的环境感知能力。
多传感器融合方案：摄像头识别交通标志和红绿灯，毫米波雷达穿透雨雾，激光雷达应对黑夜和强光，三者协同工作。
2. 算法与算力支撑
华为乾崑采用WEWA 2.0架构，跳过VLA的语言翻译层，响应更快、时延更短、感受更丝滑。
云端训练算力从2023年的2.8 EFLOPS提升至2026年的60 EFLOPS，三年增长超21倍，且未来五年计划再投入700-800亿元用于算力建设。
3. OTA更新节奏
2026年7月已开始推送ADS V5.0，9-10月将推出第二版本提升脱困绕行能力，2027年春节前推出第三版本，紧急逃生体验超越人类。
五、合作总结：从产品到生态的全面协同
1. 产品层面
深蓝提供优秀的三电系统、车身底盘和制造工艺，华为乾崑提供智能驾驶、鸿蒙座舱等核心智能化组件，二者融合打造“超级增程+华为智能”的差异化体验。
2. 生态层面
华为乾崑已连接110万停车场实现车位到车位能力，接入200万根充电桩和3000家洗车店，深蓝车主可以直接使用这些服务，形成了一键停、洗、充的完整用车生态。
3. 未来展望
华为乾崑计划合作车型达到80款以上，深蓝作为重要合作伙伴，后续车型将继续率先搭载新一代ADS系统，持续推动智驾技术的普及与进化。