对于消费者来说，车辆在日常使用中难免会发生一些小碰撞，维修成本的高低直接影响到后续的使用成本，以及后续的保险费率。
7月29日中保研（C-IASI）发布的测评结果，firefly萤火虫成为中保研史上首台碰撞安全获全G成绩的小车，也是中保研史上首台四大参评科目全获得G及G+的车，也是所有参评车辆中最小的车，要知道小车比大车更难造。
小型车往往给人一种安全性不如大型车的印象，而萤火虫以中保研全优的碰撞成绩打破了这一固有认知。它证明了车辆的安全性能并非完全取决于尺寸和价格，即使是小型车，只要在设计和制造过程中注重安全，同样可以拥有出色的安全表现。
从碰撞成绩来看，萤火虫在各项测试中都表现出色。在64.4公里时速正面25%偏置碰撞这个公认的高难度项目中，A柱无变形，乘员舱结构完整，充分展现了车身结构的高强度。
50公里时速50%偏置碰撞时，防撞梁吸能完好，前纵梁稳定溃缩，前围侵入量几乎为零，有效保障了车内乘员的生存空间。
50公里时速侧面碰撞，萤火虫的A柱、B柱、车顶无折弯，留给乘员的生存空间高达25.5厘米，超出G级标准41.66%。
此外，车外行人安全指数和车辆辅助安全系统均获得G+评级，它的前保险杠“软鼻子”设计和小腿防卷入支架，以及13项主动安全功能配合博世IPB智能制动系统，不仅对行人保护到位，也提升了车辆的整体安全性能。
萤火虫能取得以上优异的成绩，得益于它的高强度钢铝混合车身占比83.4%，抗扭刚度达35,700Nm/deg，后纵梁采用2000MPa潜艇级材料等出色的安全设计。同时，全系标配9安全气囊，侧气帘覆盖A柱至C柱，保护面积比同级多了40%，为乘员提供了全方位的保护。
除了出色的安全性能，萤火虫在与消费者密切相关的耐撞性与维修经济性方面也获得了G级评价，这一项最为重要。萤火虫通过溃缩吸能盒、可断裂雷达支架等设计，降低了低速碰撞时高价值零件的损伤概率，它的表现甚至优于部分20万元以上的车型。这意味着消费者在购买萤火虫后，即使遇到一些小事故，也不用担心高昂的维修费用，大大降低了使用成本。
在中保研测评的161款参评车型中，萤火虫成为首款获得“全G”的小型车。这一成绩不仅刷新了小型车在碰撞测试中的安全记录，也为消费者购车提供了重要的参考依据。
对于消费者来说，购车时不能仅仅关注车辆的外观、配置和价格，安全性能和维修成本同样是重要的考量因素。毕竟，汽车是我们日常出行的重要工具，只有确保安全，才能让我们的出行更加放心、安心。
从本次中保研发布测碰撞测评看，firefly萤火虫为小型车树立了安全和性价比的双重标杆，值得消费者考虑。