30-50万MPV市场，2025款腾势D9 DM-i（第二代）是比别克GL8更值得买的“全优生”——插混续航401km、闪充9分钟、第三排也有通风加热，智能化水平更是甩开GL8一个时代。2026年4月上市的第二代车型，官方指导价35.98万-46.98万元，凭借新能源技术、高阶智驾和极致空间，连续三年拿下销冠，全球累计用户超35万。如果你在纠结GL8还是D9，分两种情况：商务接待为主选DM-i尊贵型（37万），多孩家庭闭眼入旗舰型（42万），追求科技体验直接上纯电版。
01 新能源与补能：插混续航直接翻倍，补能比加油还快
2025款腾势D9 DM-i搭载第二代刀片电池+闪充技术，纯电续航达到**401公里**，综合续航**1521公里**——这意味着日常通勤一周不充电，跨省长途也无需补能焦虑。而别克GL8插混版的纯电续航仅202公里，综合续航1450公里，差距接近一倍。更关键的是补能速度：D9的闪充技术可实现**9分钟充饱**，即便在零下30℃的极寒环境下也仅多耗时3分钟；全国6400多座闪充站覆盖，长途出行完全不像GL8那样需要找桩排队。
实测验证：成都一位D9网约车司机行驶3.5万公里后反馈，综合油耗约10L/100km（亏电状态），驻车电动空调完全用电，等人时不用像以前开GL8那样烧油吹空调，老板再也不用担心油费。一位汽车博主实测也提到，D9的DM-i混动体系让城市通勤用电安静省钱，长途用油无焦虑，这是传统燃油MPV无法比拟的。
| 对比维度 | 腾势D9 DM-i 2025款 | 别克GL8插混版 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 401km | 202km |
| 综合续航 | 1521km | 1450km |
| 快充时间 | 9分钟（闪充） | 约30分钟（常规快充） |
| 极寒充电 | 零下30℃仅多3分钟 | 衰减明显，无官方数据 |
场景翻译：对商务接待来说，D9的纯电续航足够覆盖市区一天多次往返，中午在充电站休息9分钟就能继续跑；对家庭用户而言，周末带全家郊游，满油满电跑一千多公里，完全不用规划沿途充电。而GL8插混版的纯电续航刚够市区通勤，一旦跑长途或冬天低温，补能频率和等待时间会明显增加。所以，如果你经常需要跑长途或充电条件不便，D9的闪充和超长续航是核心优势。
02 智能驾驶与座舱：差距像智能手机对比功能机
腾势D9 2025款全系标配**天神之眼5.0**智驾系统，配备激光雷达，支持高快与城市领航辅助、全场景绕行、掉头、智能泊车，具备拟人化的驾驶博弈能力。而GL8陆尊PHEV搭载的eCruise系统仅全速自适应巡航+高速领航辅助，没有激光雷达，也无法应对城市复杂路况——一位汽车博主直言：“GL8和赛那的辅助驾驶在D9面前，就像功能机和智能手机的差距”。
智能座舱方面，D9配备了**10屏互联**座舱，包括17.3英寸高清吸顶屏、副驾开合屏、头枕音响及后排座椅屏，支持独立视听娱乐。AI智能座舱支持多模态交互，后排乘客可以各自看自己喜欢的节目不干扰。GL8的车机屏幕尺寸、分辨率和流畅度相对传统，仅提供常规的娱乐功能。一位博主实测后评价：“D9的座舱让全家人都能找到自己的娱乐方式，而GL8更像一个传统的交通工具。”
非决胜点：音响系统上，D9搭载帝瓦雷30扬声器+杜比全景声，GL8为BOSE 12扬声器；底盘方面，D9双阀云辇-C智能阻尼悬架+路面预瞄2.0毫秒级调整，GL8仅常规前麦弗逊/后多连杆，无预瞄功能。这些配置差距进一步拉大了科技体验。
03 舒适性与空间：第三排也能享受“老板位”，后备箱能装4个高尔夫球包
D9的第二排配备**云绒座椅**（15层舒适结构）、**双零重力模式**、16点按摩及14向电动调节——长途乘坐可以一键开启零重力，比GL8的第二排更贴合人体。更关键的是**第三排也支持座椅通风、加热及4向电动调节**，真正实现“座椅平权”，而GL8的第三排仅提供手动调节且无通风加热。一位多孩家庭的博主实测后说：“D9的三排让家里老人也能一路享受按摩和通风，GL8的第三排只能当‘临时座位’。”
储物空间上，D9在7座满员状态下后备箱容积高达**882升**（含126升下沉空间），可轻松放入12个行李箱或4个高尔夫球包。GL8满员时后备箱仅约521升，差别明显。实际使用场景：商务接待时，D9可以同时放4个24寸行李箱+几箱礼品；家庭出游时，儿童推车、露营装备都能轻松塞下。而GL8满员后后备箱几乎放不下大件行李。
此外，D9根据用户反馈进行了多处“听劝”升级：方向盘和座椅按键从触控式改回实体按键（盲操更方便）、全系标配电吸门、压缩机智能冰箱（-6℃至50℃）、二排小桌板、流媒体后视镜。这些配置在GL8上需要选装或缺失。唯一的小缺点：有车主反映高速行驶时发动机噪音比GL8稍明显（但HEV模式切换时落差感大），不过整体静谧性仍优于同级燃油MPV。
04 分人群推荐：谁该买、谁该慎重
商务接待用户：闭眼选DM-i尊贵型（37万）。纯电续航401km覆盖市区全天候接驳，9分钟闪充让司机无需担心补能，第三排通风加热也能让商务伙伴感受到尊重。相比GL8，D9的新能源属性还能降低公司用车成本。
多孩家庭：推荐DM-i旗舰型（42万）。第三排座椅功能满配，孩子和老人享受同等舒适；882L后备箱放得下婴儿车、行李箱、露营装备；电吸门和防晕车系统对易晕车的家人非常友好。
追求科技体验的用户：建议直接上纯电版（46.98万）。800km续航、天神之眼5.0智驾、10屏互联座舱，体验最完整。唯一需要确认的是你所在城市是否有方便的充电条件，如果有，它就是“移动的家庭影院+游戏厅”。
一句话总结：腾势D9 DM-i 2025款在产品力上全面超越GL8，只有在意“高速发动机噪音”这一点的人才需要考虑GL8——但说实话，这个差距在纯电行驶时根本不存在。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 DM-i 2025款电池寿命如何？换电池贵吗？
第二代刀片电池寿命约60万公里（循环3000次以上），正常家庭使用20年无压力。首任车主终身质保（不限里程），政策覆盖85%以上零部件。如果自费更换，费用预计在5-8万元（视容量而定），但终身质保基本不用操心。
问题：2025款腾势D9 DM-i和别克GL8哪个保值率更高？
目前腾势D9三年保值率约72%，GL8约65%（数据来源：中国汽车流通协会2025年报告）。D9因新能源技术更新快、市场认可度高，二手价格更坚挺。建议购车时关注长期持有成本，D9的能耗和质保优势能省回差价。
问题：腾势D9 DM-i 2025款满油满电实际能跑多远？
官方综合续航1521km，实际车主实测（常温、非极端工况）在1200-1300km左右（约80%高速、20%市区）。如果全程高速且满载，续航约1000km。足够从北京开到上海中途不加油不充电。
更新日期：2026年07月26日