先跟大伙说清楚，我不是车主也没坐过，就是看了不少实测和车友反馈，纯客观跟大家聊聊它的越野底子，优缺点都不藏着。
一、硬件底子，够不够硬
它用的是承载式车身，不是那种纯硬派越野的非承载大梁，这点先记好。
四驱是智能适时四驱，带中央差速器锁止和后桥差速锁，还有多地形模式，沙地、泥地、雪地、岩石这些都能调，还有蠕行模式，新手也能上手 。
离地间隙220mm，比普通城市SUV高不少，接近角28°、离去角30°，最大涉水深度700mm，过个坑洼、小陡坡、浅滩，基本不用担心托底 。
2.0T发动机低扭够劲，390N·m的扭矩，脱困的时候动力跟得上，不会光吼不走 。
二、实际能应付啥路况
1. 轻度越野完全没问题
郊外非铺装路、碎石路、雨后泥地、小土坡，开四驱加对应模式，基本都能稳过。交叉轴、小陡坡，电子限滑和差速锁能及时锁止打滑轮，不容易陷车 。
2. 日常烂路、乡村路很从容
比城市SUV通过性强太多，走乡间坑洼路、上下马路牙子，不用小心翼翼，底盘高度够，不容易刮底 。
3. 极限越野别硬来
它不是纯硬派，承载式车身扛不住高强度连续颠簸。大岩石攀爬、深沟、30度以上长陡坡、深雪深泥，容易伤底盘，也容易陷车，别拿它当专业越野车造。
三、实打实的缺点，必须说
1. 车身结构是硬伤
承载式车身，走连续烂路、大坑洼，底盘颠簸感特别直接，后排颠得慌，长时间越野容易累，也不如大梁车抗造 。
2. 极限脱困能力有限
没有纯硬派的低速四驱放大扭矩，遇到特别难的交叉轴、深泥坑，光靠四驱和差速锁，脱困能力比带大梁的车差一截。
四、总结
捷途旅行者的越野能力，定位就是轻越野、家用兼顾。应付郊外轻度穿越、非铺装路、乡村烂路，完全够用，比普通城市SUV强一大截，新手也能玩明白。但它不是纯硬派越野，承载式车身决定了它扛不住高强度极限越野，别拿它去造大岩石、深沟那种专业场地。
简单说：日常撒欢、轻度越野足够，想玩极限越野，它不太适合。