当下新能源汽车市场飞速发展，消费者在关注续航、智能配置之外，对行车安全尤其是电池安全的重视程度持续提升。现阶段多数车企的碰撞测试仍以国标基础项目为主，多为单一工况测试，难以还原城市道路中高发的连环事故场景。数据显示，车辆侧面碰撞占比超22.3%，侧碰后车辆侧翻、电池包暴露并遭遇二次撞击，是纯电车型典型安全隐患，却长期被常规测试忽略。
吉利银河星舰7 EV此次开展行业首次纯电SUV“实车侧碰 + 底部撞击” 连环测试，跳出应试式测试框架，结合海外Euro NCAP严苛认证，以远超国标的标准直面真实路况风险，为家用纯电SUV安全发展提供了全新参考，也让大众看到中国品牌在车辆安全研发上的深度与诚意。
双重极限碰撞，还原真实连环事故场景
本次测试分为60km/h高速侧面碰撞与1.8吨底盘电池撞击两大环节，完整复刻十字路口侧碰、车辆侧翻后电池遭二次撞击的高危场景。在侧面碰撞测试中，1.8吨子弹车以60km/h撞击车辆 A-B 柱核心乘员区，碰撞动能达到新国标的1.85倍，瞬时峰值载荷15吨。
测试后车辆 A、B、C 柱无结构损坏，座舱空间完好，侧气囊、侧气帘及时弹出，高压系统自动断电，非碰撞侧车门可正常开启，保障乘员逃生通道畅通。紧接着的底部撞击针对侧翻后裸露的电池包开展撞击测试，模拟后方车辆二次冲撞。经过双重撞击并静置24小时后，电池包依旧完整，未出现漏液、冒烟、起火等问题，两项测试层层递进，直观验证车辆应对连环事故的综合防护能力。
整车架构加持，打造全域车身防护体系
出色的碰撞表现依托于扎实的车身架构与用料。星舰7 EV基于GEA全球智能新能源架构打造，搭配CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度达到31000Nm/deg，达到百万级豪车水准，有效规避碰撞后车身扭曲、车门卡死等问题。车身采用 “八横两纵” 传力结构，可全方位分解碰撞冲击力，同时搭载同级首款1500MPa冷轧DP钢中央横梁，抵御侧向冲击能力大幅提升。
此外，车辆配备全系6安全气囊与预紧限力式安全带，结合多重碰撞安全设计，在多种碰撞工况下都能保证乘员舱形变处于安全范围，从车身结构、钢材用料到被动安全配置，构建起全方位的乘员防护网络。
神盾金砖电池，树立新能源电池安全标杆
电池是纯电车型安全的核心，星舰7 EV全系标配的神盾金砖电池依靠多层防护设计实现 “军工级” 安全。电池包拥有11层防护结构，底部6层防弹级防护结构强度是传统底护板的2倍，搭配田字格框架分散撞击力。在安全标准上，该电池24项新国标中有23项标准实现超越，还通过8针同步穿刺、真弹枪击等极限测试。
同时，液电分离、分区隔离设计搭配BMS 3.0电池管理系统，可实现39ms极速高压断电，配合短刀电芯、耐热涂层等材料工艺，从结构、材料、智能管控多维度，彻底规避碰撞、托底、高温等场景下电池热失控风险。
从国内极限连环碰撞，到欧洲权威试验室认证，吉利银河星舰7 EV以国内外双重超标准测试，打破传统安全测试局限。在新能源安全成为行业核心命题的当下，该车没有止步于满足法规底线，而是深挖真实道路中的连环事故痛点，用车身架构、车身材料、电池技术的全面升级，化解用户对于侧碰、电池撞击的安全焦虑。这套兼顾整车与电池、覆盖单次与连环事故的安全体系，不仅展现出吉利扎实的造车技术，也推动行业安全标准持续升级，为家用纯电 SUV 的安全发展指明方向。