过去一年，一汽大众ID4 CROZZ 2024款纯享版成了我出行的“固定搭档”，从通勤早高峰到周末短途游，快38000公里的路程，我不仅摸清了它的驾驶脾性，也真切感受到了这款纯电车的优势与待改进之处。
先说说最让我满意的驾驶体验。这款车的动力输出特别线性，没有传统燃油车的换挡顿挫，电门踏板踩下去，动力会平顺地释放出来，市区跟车时轻踩就能控制车速，想要超车时深踩一脚，动力响应也很及时，超车动作干脆不拖沓。转向精准度也值得称赞，方向盘手感细腻，转动时没有虚位，尤其是在老小区狭窄街道或者商场拥挤停车场里，小巧的转弯半径让掉头、挪车都很灵活，不用反复调整方向。底盘调校更是体现了大众的功底，整体扎实不松散，过减速带时不会有生硬的颠簸感，震动过滤得很彻底，哪怕跑高速到120km/h，车身也稳得很，不会有发飘的感觉，长途驾驶时安全感很足。
当然，它也有需要适应的小短板。最明显的是刹车前段偏软，刚提车时几次红绿灯前，都因为没掌握好力度，差点跟车太近，大概磨合一周后才慢慢找到刹车节奏。另外，方向盘回正力度比我之前开的车稍大，每次转弯后松手，方向盘回正的劲儿比较足，家里女性长辈偶尔开的时候，会觉得有点费力