比亚迪海狮06 DM-i于2026年6月26日在韩国釜山国际移动出行展正式亮相并启动预售，前驱版售价3750万韩元（约合16.5万元人民币）。该车是比亚迪在韩国推出的首款插电式混合动力车型，搭载DM-i超级混动系统、骁云1.5L涡轮增压发动机、18.3kWh刀片磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航70km，支持18kW直流快充与3.3kW V2L对外放电。
海狮06 DM-i在韩国仅提供前驱版本，官方建议零售价为3750万韩元。全系标配12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、整车OTA升级、手机互联、360°全景影像及全套ADAS智能驾驶辅助系统；座椅配置方面，前排配备通风/加热电动座椅，后排支持加热与靠背角度调节。
动力系统方面，海狮06 DM-i采用“电为主、油为辅”的驱动逻辑，搭载EHS电混系统与骁云1.5L涡轮增压汽油发动机，匹配单电机前驱布局。电池容量为18.3kWh，CLTC工况下纯电续航70km。车辆支持18kW直流快充，30分钟内可将电量从30%充至80%，并具备3.3kW V2L对外放电功能。
车身尺寸方面，海狮06 DM-i长宽高分别为4710mm、1880mm、1720mm，轴距2712mm，定位中型SUV。相较同级竞品如丰田RAV4 PHEV（轴距2690mm）和现代Tucson L PHEV（轴距2755mm），其轴距处于中间水平，但宽度优势明显。
智能与安全配置方面，全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测等功能。座舱搭载DiLink智能网联系统，支持5G联网、语音控制及多设备互联，硬件平台未披露具体芯片型号。
竞品对比方面，丰田RAV4 PHEV纯电续航68km（WLTC）、系统综合功率225kW、售价约折合人民币22万元；现代Tucson L PHEV纯电续航64km（WLTC）、系统功率195kW、售价约19万元。相较之下，海狮06 DM-i在纯电续航（CLTC标准）、快充能力（竞品普遍不支持直流快充）及智能化配置上具备差异化优势，但品牌认知度在韩仍处建设阶段。
市场背景方面，海狮06车系全球累计销量已突破110万台，此次DM-i版本登陆韩国，是继纯电海豹之后比亚迪完善当地新能源产品矩阵的关键举措。此前比亚迪在韩仅销售纯电车型，此次引入插混产品旨在覆盖充电设施不足区域的用户需求，并借助DM-i技术强化燃油经济性标签。
比亚迪海狮06 DM-i以70km纯电续航、18kW快充、全系高配智能座舱及DM-i混动系统为核心卖点，定价16.5万元起切入韩国中型插混SUV市场，填补品牌在当地PHEV产品空白。