当友商们还在比谁的屏幕更大、谁的沙发更软，岚图决定换个赛道卷一卷。于是，预售价30.99万元的岚图追光S来了，还顺手给自己贴了个新标签——全球首款科技FUV。这名字听着挺玄乎，但它到底有没有真本事？咱们拆开聊聊。
所谓FUV，岚图给出的解释是四个关键词：Fashion够时尚、Fun有乐趣、Future够智能、Full配置拉满。说白了，就是年轻人嘴上常说的那句“我全都要”——颜值不能输，开起来得爽，脑子还得聪明，坐进去更不能委屈。这车不是凭空造词，而是实实在在对准了这群“既要又要还要”的用户胃口。
这是一台车身长度超过5米的大车，但视觉上它和那些走敦厚稳重路线的SUV完全不同，它用3:1长高比、1:4轮轴比及1:2轮高比，营造出低趴动感的视觉感。换句话说它更像是SUV和跑车的合体。为了让这份帅不只是样子货，岚图在空气动力学上没少下功夫，车上那十来组贯穿式风道和功能风口，全是为了高速稳如老狗。最终那相当亮眼的风阻系数，就是这份努力的军功章。
颜色也是追光S的强项，从跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、玄英黑到杜若白，厂家给到了七种车身色彩。内饰色彩则有浅云米、破晓橙、月影黑三种颜色，丰富的色彩怎么看都透着股“高定”的味道。
当然，长得帅只是入场券，开起来爽才是硬道理。追光S底盘用的是前双叉臂后五连杆全铝悬架，全系标配EDC可变魔毯和空气悬架，高低软硬能随路况自动调整。过减速带时它能把你托得稳稳的，真要撒欢时，悬架又能在瞬间绷紧，给你足够的支撑。更有趣的是那个“岚擎模式”，一按拨片，声光电联动，模拟出百万超跑的轰鸣和换挡节奏，虽然明知道是“假声浪”，但那股子热血劲儿还真挺上头。
动力方面，追光S全球首发98kWh超国标琥珀电池2.0，配备全域800V高压碳化硅平台和5C超级快充技术。四驱版本CLTC综合续航700km，后驱版本达到740km，零百加速为4.5秒。这样来看，无论是四驱还是后驱版本，这次岚图没让你做选择题。
在智驾方面，岚图追光S配备的华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案就很给力。主全车配备33颗高性能传感器，包括1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲激光雷达，实现了真正的360度无死角感知。座舱则是鸿蒙座舱5.2搭配MoLA大模型，不再是那种“听不懂人话”的机械交互，情绪价值这块也算拿捏住了。
综合看下来，岚图追光S用FUV这个新瓶子，装了一瓶相当扎实的酒。它用四激光雷达、800V快充、超跑级底盘和满配座舱，试图打破30万级市场“低配引流、高配收割”的老规矩。这车不仅补全了岚图品牌年轻化的拼图，更像是扔进市场的一颗石子——往后咱们再看同价位的新车，心里大概率会冒出一句嘀咕：凭什么它有四个激光雷达，你这儿才给一个？