涡轮增压的车停车后都要怠速几分钟冷却？
这种说法来源于何处？是否有科学依据？现在是否还适用？今天小编就来和大家聊聊这究竟是个谣言还是养车小妙招。
首先，想要辨别一辆车是否是“涡轮增压”，可以看其尾部是否有“Turbo”或者“T”的字样，有则表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，防止爆燃提升发动机的有效功率。
早期→涡轮增压的降温方式都是靠风冷，熄火以后没风了，所以停车以后要让车辆再怠速运转几分钟，保证发动机风扇对涡轮吹风降温。
现在→涡轮增压器所采用的降温水泵大多为电动式水泵，也就是通过电力驱动的。即使是发动机熄火之后，只要传感器觉得涡轮的温度还很高，电子水泵就能使用电瓶中的电量来输入冷却液，所以对于现在的涡轮增压车型来说大可不必再通过怠速来降温。
建议
在气温比较高，尤其是开高速的时候，由于涡轮增压已经高速运转了一段时间，轴承温度相对较高，建议您在距离目的地或者服务区还有1公里的时候，尽量不要大脚轰油门，要控制发动机转速和车速，避免在熄火前的一段时间让涡轮温度过高，这样会增大辅助水泵的负荷。