2024年6月，中国自主品牌乘用车市场份额达71.8%，合资及外资品牌合计份额降至28.2%。其中，合资与外资品牌整体市场占有率为24.5%，较2020年的61.6%显著下降。德、日、美、韩四大合资阵营上半年销量均同比下滑，大众、宝马、奔驰、本田等主流品牌销量跌幅达两位数。同期，国内新能源车零售渗透率达62.8%，自主品牌新能源渗透率为81.8%，而主流合资品牌仅为11.9%。燃油车市场中，合资品牌仍占66%份额，但在电动化转型方面明显滞后。其传统模式存在海外主导研发、决策链条长、供应链本土化不足等问题，导致产品迭代慢、智能化配置难以匹配本土用户需求。为应对变局，部分合资车企已启动本土化转型。东风日产推行本土决策与研发模式，其新能源车型半年销量超10万台；北京现代组建千人规模的本土研发团队，并联合国内科技企业开发智能电动产品。行业趋势显示，合资品牌正从依赖海外技术引进转向加强本土自主研发。