一、入门级纯电小车：ID.Every1与ID.Polo
ID.Every1：预估售价约2万欧元，续航250公里，尺寸接近海鸥，定位入门代步。
ID.Polo（海外）：起售价约2.2万-2.5万欧元（约合人民币20.69万元），提供85kW-155kW多种动力，WLTP续航最高450km，但暂无国内引进计划。
二、紧凑型纯电SUV：ID.4系列与ID.与众
新款ID.4 CROZZ（2022款）价格20.53-28.53万元，续航425-600km。2026年更新换代后价格预计保持在该区间。
ID.与众（2024款）售价20.99-24.99万元，续航565-621km，定位紧凑型SUV。
三、中型/中大型纯电轿车与SUV
ID.7（2023款）售价22.7777-26.2777万元，全系84.8kWh电池，主打家庭用户。
ID.6 CROZZ（2022款）价格24.52-33.48万元，续航460-601km，六座/七座布局。
ID.ERA 5S：全球首款支持城市NOA的插混轿车，车长4836mm，纯电续航160km，综合续航2000km，亏电油耗低于3L，预计价格在15-20万元区间（参考凌渡L与帕萨特之间）。
四、旗舰增程SUV：ID.ERA 9X
官方指导价30.98-35.98万元，限时权益价29.98-34.98万元。
全系标配四驱、双腔空气悬架、后轮转向、EA211增程器，纯电续航347-406km，综合续航1611-1651km。
上市1小时内订单达11,079台，热度极高。
五、价格梯度总结
2026年大众ID.家族新车价格呈现清晰的梯度：- 12-16万元级：ID.Every1（A0级代步车）- 20-25万元级：ID.4/ID.与众/ID.7（紧凑型至中型纯电）- 30-36万元级：ID.ERA 9X（旗舰增程SUV）- 15-20万元级（待定）：ID.ERA 5S（插混轿车，预计填补空白）
大众通过燃油车时代的品牌积淀与增程/插混技术，正以务实定价切入新能源市场，尤其ID.ERA 9X以“合资旗舰”姿态将大六座增程SUV拉入30万以内，展现出强劲的市场竞争力。